Кинеските купувачи веќе трупаат бразилска соја додека Пекинг се одмаздува на царините на американскиот претседател Доналд Трамп со давачки за американските фармери. Бразилските добавувачи на разни стоки – од памук до пилешко – се обложуваат на поголема кинеска побарувачка, пишува „Wall Street Journal“.
Подготовките ги одразуваат трговските односи меѓу Бразил и Кина, кои значително се проширија во последните години. Со големо производство на говедско месо и екстракција на железна руда и нафта, Бразил ги има суровините што се потребни на огромната популација на Кина. Во исто време, Кина има капитал што најголемата економија во Латинска Америка може да го искористи за да ја изгради многу потребната инфраструктура.
Сепак, Бразил гледа и можности за зголемување на извозот во други земји погодени од царините на Трамп.
Бразил е најголемиот производител на чевли надвор од Азија, а неговата индустриска трговска асоцијација се надева дека земјата ќе може да испрати повеќе чевли во САД наместо кинески производи, што ќе ѝ даде поттик во обидот да продава стоки со поголема додадена вредност.
Бразил сепак може да се соочи со дополнителни царини од САД. Кина најверојатно ќе претрпи удар со повисоки царини, давајќи им на бразилските производи релативна предност. Иако Трамп ги забележа високите царини што ги наметнува самиот Бразил, САД долго време имаат трговски суфицит со земјата, што според економистите може да помогне да се заштити.
Андре Перфеито, главен економист во консултантската компанија „APCE“ со седиште во Сао Паоло, го припишува неодамнешното зајакнување на бразилскиот реал на оптимизмот за глобалната трговија.
„Трамп ја преуредува трговијата и тоа отвора можности“, вели Перфеито.
Минатата недела, бразилскиот претседател Луис Инасио Лула да Силва ја посети Јапонија, каде што со премиерот Шигеру Ишиба договори мерки за отворање на земјата за увоз на бразилско говедско месо. Јапонија во моментов увезува околу 40% од своето говедско месо од САД според договорот од 2019-та – договор за кој аналитичарите велат дека сега може да биде доведен во прашање откако Трамп објави тарифи за глобалниот увоз на автомобили.
„Трамп не е шериф на светот – тој е само претседател на САД“, рече Лула да Силва за време на посетата.
„Треба да го надминеме протекционизмот и да обезбедиме развој на слободната трговија“, додаде тој.
САД сè уште се најголемиот странски инвеститор во Бразил, кој останува главен сојузник што не е член на НАТО. Бразил, главен извозник на челик во САД, веќе е погоден од огромните царини на Трамп за увоз на челик и алуминиум. Бразил моментално преговара со администрацијата на Трамп за да го намали влијанието на царините врз неговите производители на челик.
Сепак, инвеститорите и бизнисмените се надеваат на повторување на првиот мандат на Трамп, кога Бразил собра многу од придобивките од глобалните трговски тензии, главно преку зголемената побарувачка од Кина. Во тоа време, Кина купуваше повеќе соја, жито и говедско месо од Латинска Америка како одговор на американските трговски мерки. Според податоците на Министерството за земјоделство во 2018-та и 2019-та година американските земјоделци изгубиле речиси 26 милијарди долари од извозот на земјоделството.
„Овие трговски тензии веројатно ќе ја наведат Кина да купи повеќе житарки и протеини од Бразил, што ќе ја намали побарувачката во САД и ќе го зголеми бразилскиот извоз на соја, говедско месо и пилешко во Кина“, рече Плинио Настари, шеф на бразилската консултантска компанија „Datagro“.
Откако во 2009-та година ги престигна Соединетите Држави како најголем трговски партнер на Бразил, Кина инвестираше над 70 милијарди долари во оваа латиноамериканска земја и им се додворува и на бизнис лидерите и на политичарите. Кинеските компании контролираат околу 10% од снабдувањето со електрична енергија во Бразил, изградија многу од пристаништата и патиштата и градат стотици километри железнички линии. Автомобилите од кинеско производство сега се широко распространети во финансискиот центар на Бразил, Сао Паоло.
Дури и пред Трамп да ја преземе функцијата во јануари, кинеските преработувачи почнаа да складираат бразилска соја, купувајќи речиси целото жито што им беше потребно од Бразил во првиот квартал – во споредба со околу 54% во првиот квартал од 2024-та година. Цените исто така растат. Премијата за соја на бразилските пристаништа – дополнителен износ што купувачите се подготвени да го платат над референтната цена – се зголеми за околу 70% минатиот месец во неделата откако Кина објави царина од 10% за увоз на соја од САД. Според податоците од истражувачкиот центар Цепеа на Универзитетот во Сао Паоло, премијата достигнала 85 центи по бушел за испорака во март, што е највисоко ниво во последните три години.
Според Рикардо Сантин, шеф на бразилската асоцијација на производители на животински протеини, извозот на пилешко и јајца од Бразил веќе пораснал, соодветно, за 9% и 20% оваа година на годишна основа. Бразил ја избегна епидемијата на птичји грип што ја наруши глобалната трговија со живина, што ја зголеми нејзината привлечност до Кина како алтернатива на Соединетите држави откако Пекинг воведе царина од 15 отсто за увоз на американско пилешко, рече Сантин.
Продлабочувањето на трговските врски меѓу Бразил и Кина има стратешки импликации за Вашингтон. Американските власти рекоа дека гледаат економска и воена закана во длабокото присуство на Кина во Латинска Америка, особено во проектите што би можеле да имаат воена употреба, како што е длабокото морско пристаниште во Перу завршено минатата година и станицата за сателитско следење во Аргентина.
Бразил неодамна се фокусираше на проширување на својата ограничена железничка мрежа за да ги намали трошоците и да се справи со инфлацијата на храната. Како дел од својот прв проект во земјата, државната компанија „China Railway“ гради дел од таканаречената железничка линија Фиол, која го поврзува централниот земјоделски појас на Бразил со пристаништата на истокот и северот на земјата.
„Кина има меѓународно искуство и капацитет за инвестирање“, рече во интервјуто Ренан Фиљо, бразилски министер за транспорт.
Во исто време, некои бразилски бизниси повеќе гледаат кон американскиот пазар среде трговските превирања.
Кина е главен извозник на чевли на американскиот пазар, но царините за кинескиот увоз би можеле да ја ограничат таа трговија. Бразилските производители гледаат можност да ја развијат индустријата, која има корист од изобилството на кожи благодарение на силната земјоделска индустрија.
„Ако нема значителни царини за бразилските производи, гледаме можност за раст на извозот во САД, што е веќе нашата главна дестинација“, вели Харолдо Фереира, шеф на „Abicalçados“, групацијата за индустрија за обувки во земјата.
