Пристаништата во Русија дозволуваат операциите да продолжат дури и при бури и други неповолни временски услови, изјавија трговците за „Reuters“. Агенцијата забележува дека под притисок од западните санкции, руските извозници бараат различни начини за зголемување на залихите.
Според аналитичарите, ова е ризично во однос на техничките можности и ризиците за животната средина. Сепак, Москва се потпира на парите од трговијата со нафта, кои сочинуваат речиси 1/3 од приходите во буџетот. Во 2023-та година, приходите од нафтата ќе се намалат за 25% поради санкциите на Западот.
„Reuters“ цитираше коментар од монополот „Транснефт“, кој бара начин да го продолжи времето на сервисирање на танкерите пред и по бурите за да ги направи пристанишните капацитети да работат поефикасно. Коментарот се однесува на пристаништето Новоросијск во Црното Море. Според проценките на „Bloomberg“, од почетокот на јануари испораките преку Црното Море се ограничени поради лошите временски услови во регионот.
„Транснефт“ е државна компанија која управува со нафтени терминали и цевководи во земјата.
Извозниците на нафта за „Reuters“ изјавија дека неофицијално им било советувано да продолжат со товарење за време на бури. Според агенцијата, товарењето на танкери во Црното Море продолжува дури и со висина на бран од 2-3 метри. Официјално, границите за оваа активност се 1-1,5 метри.
Има и олеснување на условите за танкери во услови на мраз, што овозможува повеќе танкери во пристаништата. По правило, танкери кои не се опремени за навигација во замрзнати пристаништа можат да пловат во дебелина на мраз помеѓу 15 и 30 cm само со помош на мразокршач.
На овој начин Русија се обидува да ги обезбеди потребните бродови за превоз, откако почна да опаѓа подготвеноста на бродарите да носат руска нафта. Причината е засилената американска контрола на спроведувањето на плафонот на цената.
Министерството за транспорт на Русија не коментираше на темата на прашањето на „Reuters“. Вицепремиерката Викторија Абрамченко коментираше дека нема олеснувања на правилата.
Извозот преку поморските терминали стана сè поважен за Русија откако ЕУ и стави ембарго на руската нафта и барањата за нафтоводот „Дружба“ значително се намалија – главно Унгарија, Чешка и Словачка. Во мај 2022-ра година, ЕК успеа да ги запре испораките преку поморските терминали, со единствен исклучок беше Бугарија, која има право на отстапување до крајот на оваа година. Испораките на гасоводи се дозволени и до крајот на 2024-та година, бидејќи земјите од Централна Европа немаат алтернативи.
