Додека светот го чека договорот меѓу САД и Иран и отворањето на Ормускиот теснец, Обединетите Арапски Емирати (ОАЕ) работат на извонреден обем за да ја постигнат својата независност од него.
За таа цел, земјата планира големо проширување кон источните пристаништа Диба, Фуџаира и Хор Факан, како и изградба на барем уште едно големо пристаниште на овој брег.
Средствата ќе бидат инвестирани во нови нафтоводи, железници и патишта за поврзување на нафтените и гасните полиња со пристаништата преку Ормускиот теснец, изјави министерот за меѓународна трговија Тани бин Ахмед ал-Зејуди. Овие планови се дополнување на нафтоводот што ОАЕ моментално го гради за да го зголеми извозот на нафта преку пристаништето Фуџаира, за кој се очекува да стапи во употреба на почетокот на 2027-ма година.
Тој не даде дополнителни детали за овие проекти, но тие ќе чинат милијарди долари за да се финализираат. Насоката е таму – во текот на тешките месеци оваа пролет, беа идентификувани ранливости и сега се работи на нивно надминување, исто така рече Тани бин Ахмед ал-Зејуди.
Околу една петтина од залихите на нафта и природен гас минуваат низ Ормускиот теснец. Катар, Кувајт и Бахреин во моментов се единствените земји без алтернатива на оваа рута, но Саудиска Арабија успева да го пренасочи својот извоз преку Црвеното Море, иако капацитетот е поограничен. ОАЕ исто така користи алтернативи, а танкерите со своите енергетски ресурси исто така го напуштија Ормускиот теснец, искористувајќи ја покривката на темнината и со исклучени транспондери за да избегнат пресретнување.
ОАЕ категорично се спротивставува на коментарите дека Иран има право да наплаќа такси за премин низ Ормускиот теснец дури и по потпишувањето на мировниот договор со Соединетите Американски Држави. Во соопштението на властите во Емиратите се забележува дека развојот и просперитетот на земјите во регионот зависат од слободниот премин низ теснецот.
Намалувањето на зависноста на ОАЕ од Ормускиот теснец е далеку од лесна задача. Нафтоводите што се во изградба ќе можат да го пренасочат протокот на сурова нафта, но ова нема да биде добро решение за течен гас, ниту за други стоки како што е алуминиумот. Емиратот е во голема мера зависен од своите пристаништа во Персискиот Залив за увоз на стоки, а ќе биде поскапо да се транспортира стока со камиони до поголемите градови.
Сепак, министерот за трговија додава дека трошоците ќе бидат ограничени кога ќе биде готова железничката линија, која ќе ги поврзе новите пристаништа со Абу Даби, каде што товарот ќе може да се прераспределува.
За време на конфликтот на Блискиот Исток, Иран лансираше околу 3.000 дронови на локации во ОАЕ – повеќе од која било друга земја во регионот, вклучително и Израел. Голем дел од нив беа уништени, но имаше и значителна штета на енергетските објекти, пристанишната инфраструктура, хотелите и други цели.
