Европскиот парламент усвои нови правила за возачки дозволи кои ќе важат низ целата Европска Унија. Целта е да се зголеми безбедноста и да се усогласат прописите. Реформата воведува дигитална дозвола, построги правила за прекршителите и пониска старосна граница за професионалните возачи.
Одлуката е донесена по долги преговори во Брисел, а имплементацијата ќе започне постепено од 2028 година, додека дигиталната возачка дозвола ќе стапи на сила до 2030 година. Промените ќе влијаат на сите возачи во ЕУ, носејќи и обврски и придобивки во секојдневниот сообраќај.
Европскиот парламент постигна договор за нови правила за возачки дозволи во рамките на Европската Унија, воведувајќи низа промени кои ќе влијаат на милиони возачи. Целта на реформата е да се зголеми безбедноста на патиштата, но и да се поедностават административните процеси и да се воведат посовремени решенија.
Според податоците објавени од Tagesschau, околу 20.000 луѓе умираат во сообраќајни несреќи во Европската Унија секоја година. Италијанскиот член на Европскиот парламент, Матео Ричи, истакна дека тоа е „премногу“, нагласувајќи ја потребата од унифицирани безбедносни стандарди.
Една од клучните иновации се однесува на забраната за возење. Во иднина, возачите на кои им е забрането да возат во една земја-членка автоматски ќе го изгубат правото да возат во сите други земји на ЕУ. Ова значително ја зајакнува прекуграничната соработка меѓу земјите-членки, објавува списанието „Феникс“.
Од друга страна, сообраќајните казни што не вклучуваат забрана за возење ќе останат под надлежност на земјата каде што е сторен прекршокот, според „ЗДФ хеуте“. Исто така, нема да се воведе единствен европски систем на бодови за прекршоци.
Дигитална возачка дозвола на вашиот паметен телефон
Голема промена доаѓа и во форма на дигитализација. Возачката дозвола повеќе нема да мора да биде физички документ – се воведува дигитална верзија до која може да се пристапи преку паметен телефон, слично на банкарските картички или личните карти.
Пратеничката на Европскиот парламент, Јута Паулус, истакна дека ова е особено корисна иновација за помладата генерација. Дигиталната возачка дозвола треба да биде достапна низ цела ЕУ од 2030 година, додека класичната верзија на картичката ќе продолжи да биде достапна по барање.
Возачите на кампери ќе имаат корист
Обожавателите на кампери ќе добијат дополнителни бенефиции. Со обична возачка дозвола од категорија Б, сега ќе биде можно да се возат возила со тежина до 4,25 тони, наместо претходните ограничувања. Сепак, ова ќе бара дополнителна обука или посебен испит.
Пониска старосна граница за професионалните возачи
За да се справи со недостигот на работна сила во транспортниот сектор, ЕУ ја намалува старосната граница за професионални возачи:
-за камиони од 21 на 18 години
-за автобуси од 24 на 21 година
Се очекува оваа мерка да го зголеми вработувањето во логистиката и занаетчиството.
Задолжителен пробен период и медицински преглед
Новите мерки вклучуваат задолжителен пробен период од најмалку две години за сите нови возачи. Во сите земји-членки ќе биде можно и возење со придружба за 17-годишници.
Медицински преглед или самооценување на здравствената состојба ќе биде задолжително пред полагање на возачкиот испит. Сепак, задолжителните редовни проверки за постарите возачи не се воведени, откако некои земји-членки, вклучително и Германија, изразија противење на идејата.
Возачките дозволи во ЕУ сега ќе важат 15 години. По истекот на рокот, земјите-членки може да бараат нов медицински преглед, но тоа нема да биде задолжително на ниво на ЕУ.
Кога стапуваат во сила новите правила?
Иако е постигнат политички договор, новите правила нема да се применуваат веднаш. Земјите-членки имаат три години да го прилагодат своето национално законодавство, плус уште една година транзиција.
Дигитална возачка дозвола се очекува до 2030 година, додека промените поврзани со професионалните возачи треба да стапат во сила веќе во 2028 година.
