Шефот на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА), која ги претставува светските авиокомпании, во средата изјави дека дури и ако Иран повторно го отвори Ормутскиот теснец, ќе бидат потребни месеци за да се обнови снабдувањето со гориво за авиони со оглед на прекините во капацитетот за рафинирање на Блискиот Исток.
Цените на нафтата паднаа под 100 долари за барел откако американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека постигнал двонеделен прекин на огнот со Иран, што би овозможило итно и безбедно повторно отворање на Ормутскиот теснец, низ кој нормално поминува околу една петтина од светската трговија со нафта.
Вили Волш, генерален директор на ИАТА, им рече на новинарите во Сингапур дека иако очекува цените на суровата нафта да паднат, трошоците за гориво за авиони веројатно ќе останат малку високи поради влијанието врз рафинериите.
„Доколку теснецот се отвори и остане отворен, мислам дека ќе бидат потребни месеци за да се врати снабдувањето на нивоата што ни се потребни, со оглед на прекините во капацитетот за рафинирање на Блискиот Исток, што е многу важен дел од светската понуда на рафинирани производи, не само гориво за авиони, туку и други производи“, рече Волш.
Авиокомпаниите во Азија ги намалуваат летовите, носат дополнително гориво од своите домашни аеродроми и додаваат дополнителни запирања за полнење гориво, бидејќи конфликтот на Блискиот Исток ги ограничува снабдувањето со гориво за авиони, зголемувајќи го притисокот врз секторот, кој веќе страда од двојно зголемување на цените на горивата.
Проблемите се најизразени на пазарите со ниски приходи, зависни од увоз, како што се Виетнам, Мјанмар и Пакистан, откако Кина и Тајланд го запреа извозот на гориво за авиони, а Јужна Кореја го ограничи на минатогодишните нивоа.
„Доколку цените на суровата нафта повторно почнат да паѓаат, ‘би сакал да мислам’ дека Кина, а исто така и Јужна Кореја, ќе го продолжат својот извоз на рафинирани производи“, рече Волш.
„Значи, постои (рафинирачки) капацитет достапен штом ќе почнеме да добиваме сурова нафта, но ќе биде потребно извесно време, а со сегашните високи маржи на рафинирање мислам дека тоа им дава поттик на рафинериите да го зголемат производството на гориво за авиони“, рече тој.
