Шведскиот производител „Volvo“ го претстави новиот електричен „SUV“ со средна големина „EX60“, кој е најважниот модел на брендот во последниве години.
Тој ќе биде целосно електричен еквивалент на „XC60“ и треба да игра клучна улога во стратегијата на брендот во услови на забавување на побарувачката за електрични автомобили и преглед на плановите за целосна електрификација.
Со платформа од 800 волти и импресивни бројки за перформанси, Скандинавците сакаат да ги предизвикаат лидерите во овој сегмент, особено „Tesla Model Y“. Нивниот модел значително порасна во споредба со својот претходник, со должина од 4,80 метри што го доближува до горната класа.
Новиот „SUV“ го следи истиот модерен и софистициран дизајн, задржувајќи го карактеристичниот светлосен потпис „Чеканот на Тор“ за дневните светла, додека фаровите за кратко и долго светло се поделени на куќишта на краевите на браникот. Малите рачки на вратите монтирани на работ на предните и задните прозорци исто така оставаат впечаток. Задните светла се исто така заштитен знак на куќата, со нова светлечка графика со LED пиксел технологија.
Технички, „Volvo EX60“ за прв пат е базиран на „SPA3“ архитектурата, која ги обединува хардверот и софтверот. Новата структура на каросеријата ја претвора батеријата во потпорен дел, што заштедува тежина и создава простор. Волуменот на багажникот варира од 643 до 1.647 литри, а е надополнет со преден „франк“ што собира 85 литри.
Кратките надвиснувања и долгото меѓуоскино растојание отстапуваат место на ентериер што е јасен пример за скандинавски минимализам. Позицијата за возење се одликува со мултифункционалниот волан, 11,5-инчната дигитална опрема зад него и огромниот 15-инчен OLED екран на допир, сместен хоризонтално во централната конзола, кој ги концентрира сите поставки, достапни рачно или преку моќниот гласовен асистент на „Google“ со вештачка интелигенција „Gemini“.
„Volvo“ е брендот најпосветен на безбедноста, со новиот „EX60“ што го воведува првиот мулти-адаптивен преден сигурносен појас. Систем кој прво се затегнува за да ги држи патниците цврсто на седиштето, а потоа го ослободува овој напон за да апсорбира енергија и да спречи прекумерна сила врз градите. Постојат до 11 профили за ограничување на оптоварувањето, во споредба со традиционалните три, кои се прилагодуваат на висината и тежината на патникот, како и на положбата на седиштето.
Досегот на новиот „Volvo EX60“ се состои од три верзии, најслабата со еден електричен мотор, а другите две со два. Шведскиот бренд инсталираше литиум-јонска батерија со три различни енергетски капацитети – бруто 83 kWh, 95 kWh и 117 kWh и нето употреблива моќност 80 kWh, 91 kWh и 112 kWh.
Најмалата батерија е за верзијата P6 со еден електричен мотор и 374 ks, која покрива 620 км, втората е за P10 AWD со 510 ks (660 км), а најмоќната – за P12 AWD со 680 ks, која има досег од 810 км. Исто така е и најбрз, достигнувајќи 100 км/ч за 3,9 секунди. Благодарение на архитектурата од 800 волти, можни се капацитети за полнење до 370 kW. Процесот на полнење од 10 до 80 проценти идеално трае 18 минути.
За оние кои сакаат теренец со поцврст изглед и подобри можности за теренско возење, тука е верзијата „EX60 Cross Country“ (белиот автомобил на фотографиите). Добива пластични заштитници за каросеријата и воздушно потпирање со променлив клиренс, што е за 20 милиметри повисоко од стандардниот модел.
„Volvo“ објави дека нарачките за новиот електричен теренец во Европа се отворени, а цените на некои пазари се познати. Во Германија, „Volvo EX60“ ќе чини од 62.990 евра, што го прави споредлив по цена со хибридната верзија на „XC60“. За споредба, хибридниот „XC60“ започнува од околу 67.990 евра.
