Кина во средата објави силен извоз во 2025-та година, со рекорден суфицит од речиси 1,2 трилиони долари. Производителите се подготвуваат за уште три години, бидејќи администрацијата на Трамп се обидува да ја забави азиската земја, светската производствена сила, со префрлање на нарачките од САД на други пазари, забележа агенцијата.
Отпорноста на Пекинг на обновените царински тензии откако претседателот Доналд Трамп се врати во Белата куќа во јануари ги охрабри кинеските компании да го насочат своето внимание кон Југоисточна Азија, Африка и Латинска Америка за да ги компензираат американските царини.
Бидејќи Пекинг се потпира на извозот за да се справи со продолжениот пад на недвижностите и слабата домашна побарувачка, рекордниот суфицит би можел дополнително да ги потресе економиите кои веќе се загрижени за трговските практики и прекумерниот капацитет на Кина, како и за нивната прекумерна зависност од клучните кинески производи.
Трговскиот суфицит на Кина за целата година изнесуваше 1,189 трилиони долари, што е еднакво на бруто домашниот производ (БДП) на една од 20-те најголеми економии во светот, Саудиска Арабија, покажаа царинските податоци. Границата од 1 трилион долари беше надмината во ноември за прв пат.
„Импулсот за раст на глобалната трговија се чини дека е недоволен, а надворешната средина за развој на надворешната трговија на Кина останува тешка и комплицирана“, изјави Ванг Џун, заменик-министер на Кинеската царинска управа, на прес-конференција во средата.
„Сепак, со поразновидни трговски партнери, способноста на Кина да носи ризици значително се подобри“, рече тој, додавајќи дека „основните индикатори за надворешна трговија на Кина остануваат стабилни“.
Извозот од втората по големина економија во светот се зголеми за 6,6 проценти во вредност на годишно ниво во декември, во споредба со зголемување од 5,9 проценти во ноември. Економистите анкетирани од Ројтерс очекуваа зголемување од 3 проценти.
Увозот се зголеми за 5,7 проценти по зголемувањето од 1,9 проценти во претходниот месец, исто така надминувајќи ги очекувањата за зголемување од 0,9 проценти.
Извозот расте додека Кина се подготвува да земе поголем глобален удел
Кинескиот јуан остана стабилен по оптимистичките податоци, иако инвеститорите во акции ги поздравија бројките, кои ги надминаа прогнозите. Референтниот Шангајски композит и индексот CSI300 со сини чипови пораснаа за повеќе од 1% во азиската утринска трговија.
Месечните економски суфицити на азискиот гигант надминаа 100 милијарди долари седум пати минатата година, делумно поддржани од послабиот јуан, во споредба со само еднаш во 2024-та година, што укажува дека постапките на Трамп тешко влијаеле врз пошироката трговија на Кина со остатокот од светот и покрај ограничените испораки за САД.
Извозот во САД се намали за 20% во долари во 2025-та година, додека увозот од водечката светска економија се намали за 14,6%. Кинеските фабрики успеаја да се пробијат на други пазари, при што извозот во Африка се зголеми за 25,8%, а оној во блокот на земјите од Југоисточна Азија АСЕАН се зголеми за 13,4%. Испораките во ЕУ се зголемија за 8,4%.
Во вторникот, Трамп рече дека Кина би можела да ги отвори своите пазари за американски стоки, еден ден откако се закани дека ќе воведе царина од 25% за сите земји што тргуваат со Иран. Тоа би можело повторно да ги отвори старите рани со Пекинг, најголемиот трговски партнер на Техеран.
Економистите очекуваат Кина да продолжи да добива на глобален пазарен удел оваа година, потпомогната од кинеските компании кои основаа производствени центри во странство, обезбедувајќи пристап со пониски тарифи до САД и Европската Унија, како и од силната побарувачка за чипови и друга електроника со понизок квалитет.
Кинеската автомобилска индустрија, предводник на глобалните индустриски амбиции на Пекинг, забележа пораст на вкупниот извоз од 19,4% на 5,79 милиони возила минатата година, со испораки на целосно електрични возила зголемени за 48,8%. Кина веројатно ќе остане водечки светски извозник на автомобили трета година по ред, откако ја престигна Јапонија за прв пат во 2023-та година.
Но, Пекинг покажа дека ја препознава потребата да го забави извозот на произведени стоки ако сака да го одржи својот успех, а раководството на земјата станува сè појасно за нерамнотежата во кинеската економија и проблемот со имиџот предизвикан од прекумерниот извоз.
По суфицитот од 1 трилион долари во ноември, кинескиот премиер Ли Кечијанг беше цитиран како изјави на националната телевизија минатата недела дека треба „проактивно да го прошири увозот и да го промовира балансираниот развој на увозот и извозот“.
Земјата, исто така, ги укина даночните олеснувања за извозот на сончевата индустрија, што долго време беше извор на конфликт со земјите од ЕУ.
