Сосема новиот „Mercedes-Benz CLA“ е достапен и во мотор со внатрешно согорување и во „EV“ варијанти, а кратко по лансирањето на седанот, германскиот модел беше претставен и во „Shooting Brake“ верзија. Засега, ќе биде достапен само со електричен погон.
Промените во споредба со седанот започнуваат од Б-столбот. Кровот е продолжен и вклучува целосно панорамски стаклен панел, додека на задниот дел има LED задни светла поврзани со светлосна лента.
Новата форма го подобрува просторот за глава во вториот ред седишта за 26 mm, а исто така го зголемува и товарниот простор на 1.290 литри со склопени седишта.
Во споредба со стариот „CLA Shooting Brake“, новиот е 35 mm подолг, 25 mm поширок и 27 mm повисок. Меѓуоскиното растојание е зголемено за 61 mm. Како и стариот модел, новиот караван може да влече 1.800 kg.
„Mercedes“ е особено горд на панорамскиот покрив на автомобилот. Изработен е од термоизолационо стакло со инфрацрвено-рефлективен и нискоемисионен слој одвнатре. Стаклото, исто така, вклучува 158 ѕвезди кои можат да се осветлат во комбинација со стандардниот систем за амбиентално осветлување во кабината. Сопствениците можат да се одлучат и за електрохромна функција што може да го промени стаклото од транспарентно во непроѕирно.
Засега, на пазарот се достапни само две електрични верзии на новиот „CLA Shooting Brake“, бидејќи 48-волтниот благ хибриден погон нема да биде лансиран до следната година. Во основата на електричниот опсег е „CLA 250+ Shooting Brake“ со „EQ“ технологија, додека над него е „CLA 350 4Matic“.
И двата модели користат иста батерија од никел-манган-кобалт (NMC) од 85 kWh, но додека „CLA 250+“ е ограничен на 268 ks и 335 Nm, „CLA 350“ испорачува 349 ks и 515 Nm. Основниот модел може да достигне 100 км/ч за 6,8 секунди, додека „CLA 350“ го завршува спринтот за 5,0 секунди. Максималната брзина во двата случаи е 210 км/ч. Интересно е што електричниот „CLA“ користи двостепен менувач, што гарантира дека има многу моќ дури и при поголеми брзини.
Поважен од забрзувањето е опсегот. „CLA 250+“ може да помине до 761 км со едно полнење во WLTP циклусот, додека „CLA 350“ достигнува 730 км. Двете верзии поддржуваат „DC“ полнење до 320 kW, што значи дека може да се додаде опсег до 310 км за само 10 минути.
Кабината на новиот „Shooting Brake“ е речиси идентична со седанот. Ова значи дека има иста контролна табла, доминирана од рамна површина на која може да се сместат до три екрани кога „MBUX Superscreen“ е опција. Оваа контролна табла се совпаѓа со елегантните линии што ќе ги најдете на надворешноста на автомобилот.
„Mercedes-Benz“ сè уште не ги објавил деталите за цените и достапноста на новиот „CLA Shooting Brake“, но треба да почне да пристигнува кај дилерите пред крајот на оваа година.
