Најновите податоци од релевантните европски огласи покажуваат дека пазарот на половни возила во Европската Унија во мај 2025 година останал стабилен во споредба со претходната година.
Поточно, според податоците на специјализираната веб-страница Autovista24, во првиот квартал од оваа година бројот на продадени половни автомобили се зголемил за 0,6 проценти во споредба со првиот квартал од минатата година, што е околу 1,64 милиони единици. Купувачите продолжуваат да се одлучуваат за возила со бензински и дизел единици во најголем број, додека половни електрични возила се продаваат многу побавно, а во исто време тие бележат и пад на вредноста.
Според индексот на цени на AUTO1 GROUP, цените на половни автомобили во ЕУ во мај 2025 година забележале речиси незначителен пад од 0,3 проценти во споредба со април. Сепак, ако го споредите мај годинава со истиот месец минатата година, забележливо е зголемување на цените од околу 2,6 проценти.
Од почетокот на годината до крајот на мај, според податоците од Auto1 Group, цените на половните автомобили скокнале за нешто помалку од пет проценти во споредба со истиот период во 2024 година. Цените најмногу пораснале кај автомобилите што припаѓаат на таканаречената компактна класа, додека ситуацијата е малку постабилна кај SUV моделите.
Кога станува збор за електричните модели, забележливо е намалена побарувачка, па затоа и нивните цени се зголемуваат во помала мера.
Вредноста на возилото продолжува да опаѓа
Интересни се податоците на веб-страницата Autovista24 за мај 2025 година, за просечните преостанати вредности на возилата (вредноста на автомобил по три години употреба и поминати 60.000 километри), кои продолжија да опаѓаат низ цела Европа и сега се на 47,3 проценти. Во споредба со април, ова претставува пад од 0,3 проценти.
Погледнато по тип на погон, возилата со класични хибридни системи (HEV) се покажаа како најстабилни, бидејќи задржаа просечно 51 процент од нивната почетна вредност. Бензинските и дизел моторите имаат малку пониски вредности – 49,2 проценти и 47,7 проценти. Сепак, електричните возила (BEVs) го продолжуваат негативниот тренд. Во мај, тие задржаа само 39,9 проценти од нивната почетна вредност, што е втор месец по ред во кој забележаа пад.
Некои од петте најголеми пазари во Европа се мачеа со регистрациите на нови автомобили во првиот квартал од 2025 година. Сепак, продажбата на половни автомобили се подобри во сите региони.
Франција, Германија и Италија забележаа пад на продажбата на нови автомобили во првите три месеци. Во меѓувреме, Шпанија и Велика Британија забележаа раст на регистрациите. Сепак, пазарот на половни автомобили во секоја земја бележи подобрувања, бидејќи повеќе купувачи избираат постар модел како свој следен автомобил, според анализата на Autovista24.
Францускиот пазар на нови автомобили забележа најголем пад од петте главни пазари во првиот квартал од годината. Регистрациите паднаа за 7,8 проценти, а големиот пад на испораките на бензин дополнително го попречи секторот. Сепак, пазарот на половни автомобили порасна во истиот период, според AAA Data. Вкупно 1,36 милиони трансакции се случија помеѓу јануари и март, што е зголемување од два проценти во споредба со претходната година.
Сепак, пазарот на половни автомобили во земјата не е во целосно стабилна позиција. Во јануари, бројот на трансакции се зголеми за 7,7 проценти, но во февруари продажбата падна за еден процент, а во март следеше уште еден пад од 0,2 проценти.
Шпанците продадоа доста нови автомобили, што се одрази и на купувањето половни автомобили.
Шпанија се појави како најсилен пазар на нови автомобили во првиот квартал од годината, со зголемување на регистрациите за 14,1 процент. Овој резултат се одрази и на пазарот на половни автомобили во земјата. Трансакциите помеѓу јануари и март се зголемија за 8,6 проценти според пресметките на Autovista24, при што 516.672 единици сменија сопственик во тој период.
Секој месец бележи подобрување, при што бројките во јануари се зголемија за 7,7 проценти, додека февруари бележи зголемување од 5,4 проценти. Март беше најсилниот месец во кварталот, бидејќи продажбата се зголеми за 12,7 проценти, што е еквивалентно на подобрување од 20.231 единици.
Германскиот пазар на половни автомобили забележа скромен раст во првиот квартал од годината, додека пазарот на нови возила се намали.
Во првите три месеци од 2025 година, трансакциите се зголемија за 0,6 проценти, што изнесуваше 1,64 милиони единици. Во истиот период, регистрациите на нови автомобили во земјата се намалија за 4,3 проценти. Бројките беа поттикнати од силниот јануари, бидејќи продажбата на половни автомобили се зголеми за 6,9 проценти, февруари забележа пад од 5,2 проценти, само за да се забележи скромен пораст од 0,5 проценти следниот месец.
Италијанскиот пазар на половни автомобили се подобри за 4,7 проценти во првиот квартал од 2025 година, со 1,47 милиони единици кои се продадени. Ова е во спротивност со пазарот на нови автомобили во земјата, кој забележа пад од 1,6 проценти во првите три месеци од годината.
Според индустриското здружение ANFIA, трансакциите во Италија се подобрија за 3,7 проценти во јануари. Во февруари, бројот се зголеми за 4,6 проценти, додека март беше најсилниот месец на пазарот на половни автомобили, со зголемување на продажбата за 5,8 проценти.
Пазарот на половни автомобили во Велика Британија беше најголем во однос на обемот во текот на првиот квартал од годината. Според SMMT, вкупно 2,02 милиони единици се продадени во тој период. Ова е прв пат од пред пандемијата на Ковид-19 секторот да регистрира повеќе од два милиони трансакции.
Продажбата на половни автомобили започна бавно, со подобрување од 1,4 проценти во јануари. Трансакциите се намалија за 0,3 проценти во февруари, но имаше силен закрепнување во март, со зголемување на продажбата за 6,9 проценти.
Дали овие податоци треба да ги загрижат производителите на нови и електрични возила? Одговорот е едноставен – ДА.
