Пред три децении, „Subaru“ практично измисли нов автомобилски сегмент – теренски караван, со воведувањето на првиот „Outback“. Седмата генерација на моделот, прикажана на саемот за автомобили во Њујорк, целосно го раскинува овој концепт и станува типичен „SUV“ модел.
Дизајнот е во духот на актуелните „Crossback“ и „Forester“, со квадратни форми и остри рабови. Предниот дел, сепак, е пофокусиран, со светла поделени на три посебни компоненти и голема правоаголна решетка. Истакнатите браници го засилуваат мускулестиот изглед на моделот.
Новиот „Outback“ е над 5 cm повисок од претходниот и нуди багажник со волумен до 991 литар – многу повеќе од шестата генерација. Благодарение на структурните промени, багажникот е исто така поширок, со порамен под. Шините на покривот се зајакнати и сега можат да носат тежина до 370 килограми.
Во внатрешноста, дизајнерите на „Subaru“ се одлучија за почист и попрактичен изглед. Сите нивоа на опременост доаѓаат со 12-инчен централен мултимедијален дисплеј, безжична „Apple CarPlay“ и „Android Auto“ конекција и многу побрз процесор од порано. Фала му на Бога, контролата на климатизацијата само од екранот е отстранета и се вратија старите добри физички копчиња.
Вториот екран, со дијагонала од 12,3 инчи, ги заменува класичните инструменти пред возачот и нуди неколку различни изгледи – минималистички, традиционален со сличност со аналогни инструменти или широко распространета карта за навигација. „Subaru“, исто така, додава нова функција на својот систем за следење лента базиран на камера за очи – може да го мапира вашиот пат напред, вклучувајќи ги и автомобилите во близина.
Нови се и седиштата, што според инженерите го намалува заморот на патниците. Според „Subaru“, новата структура, директно прикачена на шасијата, го намалува движењето на главата при патување и ја зголемува удобноста на долгите патувања. Мекиот капак на багажникот е направен од рециклирани материјали и не само што може да се користи во различни конфигурации, туку и лесно да се отстранува и мие. Мала, но паметна иновација е клипот за USB кабел на предната страна, кој ќе ве заштити од хаотично заплетканите жици. Во багажникот има посебни куки за пазарење и за сушење влажни предмети.
Погонската група за американскиот пазар вклучува два познати мотори: основен 2,5-литарски атмосферски бензински боксер со 180 коњски сили и 2,4-литарски турбо боксер со 260 коњски сили. Последново е најмногу за авантуристичката верзија „Outback Wilderness“, која нуди и малку поинаков дизајн од стандардниот. Во двата случаи, моторот е комбиниран со постојано променлива трансмисија (CVT) и стандарден погон на четири тркала. Расчистувањето од земјата е 22 cm за редовниот „Outback“ и цели 24 cm за „Wilderness“. Изборот на тркала сега оди до 19 инчи.
Верзијата „Wilderness“ нуди поавантуристички изглед – и 24 cm растојание од земјата.
Стандарден е и системот „EyeSight“, кој го надгледува патот со камери и вклучува автоматско сопирање во итни случаи, адаптивна контрола на патувањето, активно одржување на лентата и нов систем кој може непречено да го запре автомобилот доколку открие дека возачот не може да продолжи.
Во Северна Америка, новиот „Outback“ ќе се нуди во пет нивоа на опременост: „Premium“, „Limited“, „Touring“, „Limited XT“ и „Touring XT“. Верзијата „Wilderness“ ќе дебитира во 2026-та година. Цената на основниот модел ќе биде нешто повеќе од 30.000 долари во САД, но во Европа очекуваме различен погон и, за жал, различни бројки.
