Корејскиот производител „Hyundai“ продолжува да се обложува на водородниот погон и ја претстави новата, втора генерација на својот кросовер „Nexo“. Ја задржува технологијата, добивајќи внатрешност и надворешност инспирирани од оние на најновите модели на брендот, со попространа кабина и подобрена механика.
Новиот „Nexo“ е кросовер со средна големина со должина од 4,75 метри, висина од 1,64 метри, ширина од 1,87 метри и меѓуоскино растојание од 2,79 метри. Неговиот дизајн беше инспириран од концептот „Initium“ од 2024-та година, кој всушност ги предвидуваше неговите линии следејќи го стилскиот јазик на компанијата „Art of Steel“ – истиот што се користи за неговиот поголем брат „Santa Fe“, со повеќе извајани линии и дефинитивно заоблено тело.
Меѓу специфичните елементи се издвојуваат новите „HTWO“ пиксели LED фарови и предниот дел со изразен вертикален развој и прилично впечатливи форми. Уште покарактеристичен е задниот дел, со остри линии до задните врати и заоблени линии на хаубата и страничниот столб посветени на багажникот – нешто што беше забележано во раните 2000-ти на некои корејски автомобили, но сега го нема.
Во споредба со претходниот „Nexo“, внатрешноста исто така е целосно редизајнирана за да им понуди на патниците поголема удобност и подобро чувство за квалитет. Контролната табла сега има заоблен дисплеј свртен кон возачот со нови, поинтуитивни контроли и централен „остров“ дизајниран да нуди дополнителен простор. Водородниот модел добива и дигитални ретровизори кои можат да се контролираат преку двата дисплеа интегрирани во контролната табла.
Конечно, предните седишта се наречени „Premium Relaxation“ со продолжени потпирачи за нозе како електричните на компанијата и, повторно во споредба со претходната генерација, багажникот е исто така поголем, достигнувајќи 993 литри.
Сепак, најважната работа останува механиката, со целосно нов мотор поставен под хаубата на втората генерација на „Nexo“. Моќноста всушност се зголеми од 135 kW на 190 kW (околу 258 ks), благодарение на новиот, поефикасен електричен мотор кој се напојува од батерија со двојно поголем капацитет – 2,64 kWh.
Горивната ќелија е исто така целосно ревидирана и сега е способна да испорачува 110 kW моќ, обезбедувајќи и поголема издржливост, како и подобрени перформанси при ниски температури. Сето ова очигледно значи поголема автономија, во што помагаат поголемиот резервоар (6,69 kg водород) и оптимизираната аеродинамика.
„Hyundai“ сѐ уште не ја откри официјалната цена на новиот „Nexo“ за Европа, прецизирајќи дека продажбата ќе започне подоцна оваа година. Претходниот модел стартуваше од околу 78.000 евра, па разумно е да се очекува слична или повисока цифра.
