Првиот „X3“ со продолжено меѓуоскино растојание им ја носи посакуваната удобност на кинеските клиенти.
Новиот „BMW X3“ штотуку беше претставен во Кина, но локалниот модел се разликува од верзиите што се продаваат на другите пазари.
Причината за ова е едноставна – кинеските купувачи имаат приоритет на просторот за нозете на задниот дел, па „BMW“ одлучи да го претстави „X3“ со продолжено меѓуоскино растојание (X3 L) пред официјално да се најде во продажба на крајот на овој месец.
Стандардниот „X3“ нема да биде достапен во Кина, што значи дека „X3 L“ е единствената опција.
Ова е исто така прв пат „BMW“ да го лансира „X3“ во верзија со подолго меѓуоскино растојание, што го прави значаен модел за кинескиот пазар.
Новиот „BMW X3 L“ ќе се произведува локално и доаѓа со 111 mm подолго меѓуоскино растојание во споредба со стандардниот „X3“ што се продава на другите пазари.
Оваа дополнителна должина обезбедува 96 mm повеќе простор за колената на задните седишта, додека одржува распределба на тежината од 50:50.
„BMW X3 L“ е исто така за 126 mm подолг и 25 mm поширок од претходниот модел „X3“, но благодарение на новиот дизајн, зголемените димензии не се забележуваат на прв поглед.
Основниот модел во Кина е „X3 xDrive 25L Luxury“, кој користи 2.0-литарски турбополнач со четири цилиндри со 190 ks и 310 Nm вртежен момент.
Овие бројки можеби не звучат импресивно, но овозможуваат забрзување до 100 km/h за 8,7 секунди и максимална брзина од 214 km/h.
На врвот на гамата е „X3 xDrive 30L“, кој користи надградена верзија на истиот 2.0-литарски мотор со 258 ks и 400 Nm.
Овој модел достигнува 100 km/h за 6,5 секунди, додека максималната брзина е 239 km/h.
Сите модели „X3 L“ во Кина доаѓаат со богата стандардна опрема, прилагодена на преференциите на локалните клиенти.
На пример, LED осветлувањето околу карактеристичната бубрежна решетка е стандардно, а инфозабавниот систем нуди различни ексклузивни дигитални услуги.
На купувачите им се достапни пет металик бои, како и посебна „Frozen“ мат варијанта.
„BMW“ сѐ уште не ја објави официјалната цена за „X3 L“ во Кина, но познато е дека ќе се произведува во фабриката „Plant Lydia“, која е дел од заедничкото вложување помеѓу „BMW“ и домашната компанија „Brilliance Automotive“.
