„Stellantis“ стана следниот производител на автомобили кој изрази силни сомнежи за стопирање на продажбата на бензински и дизел автомобили во Европа од 2035-та година.
Тоа стана познато откако претставници на производителот, предводени од Жан-Филип Импарато, се сретнаа со властите во Италија да им ја претстават новата стратегија на концернот за производство во земјата.
Импарато побара „промена на темпото“ за да се префрли на електрификација, откако „Stellantis“ досега беше на сосема спротивно мислење. Веќе поранешниот шеф на конзорциумот, Карлос Таварес, редовно зборуваше за поддршка на роковите за забрана за продажба на автомобили „CNG“, вклучително и во изјавата до италијанскиот парламент во октомври.
Сепак, ситуацијата очигледно потоа се промени, Таварес си замина поради недоразбирање со управата. Португалскиот врвен менаџер е именуван како главен виновник за продажниот колапс на „Stellantis“, а Импарато очигледно ќе го води дијалогот со политичарите додека не биде назначен нов извршен директор.
„Stellantis“ се врати и во ACEA (здружение кое ги обединува европските производители и кое сака да го смени времето на збогување со DHG), откако на инсистирање на Таварес тој ја напушти организацијата порано. Концернот сега го поддржува министерот за економски развој Адолфо Урсо, кој заедно со извршната власт во Брисел се бори против целосната електрификација до 2035-та година.
Целта е да се дозволи продажба не само на електрични, туку и на термални автомобили напојувани од е-горива и биогорива, доколку се покажат дека се нула емисии на стакленички гасови. Ова е опишано во документот што го составиле претставници на Италија и Чешка, а неговата расправа ќе започне на 21-ви јануари со Стразбур на следната пленарна седница на Европскиот парламент.
