Германскиот производител ја удвојува понудата на новиот, целосно електричен „Macan“ со претставување на уште две верзии на овој модел.
Новото „Porsche Macan“ со погон на задните тркала е веднаш достапно како нов почетен модел во семејството на целосно електрични теренци.
Исклучително е ефикасен, нудејќи комбиниран опсег на „WLTP“ до 641 километар.
Втората нова верзија на електричниот теренец е „Macan 4S со 380 kW (516 ks) и е позициониран на врвот на гамата.
Нов „off-road“ дизајн пакет е достапен и за сите модели на „Macan“. Покрај тоа, „Porsche Driver Experience“ е сеопфатно ажурирано.
„Porsche“ го удвои опсегот на модели за својот прв целосно електричен „SUV“. Додека фокусот за „Macan“ со погон на задните тркала беше првенствено на високата ефикасност и опсегот, новиот „Macan 4S“ ќе ја пополни празнината помеѓу моделите „Macan 4“ и „Macan Turbo“.
Како и моделите претставени на почетокот на 2024-та година, „4S“ е опремен со електронски контролиран систем „Porsche Traction Management“ (ePTM), кој ја распределува погонската моќ помеѓу предната и задната оска околу пет пати побрзо од конвенционалниот систем за погон на четири тркала.
Батерија од 100 kWh и високо ефикасна енергетска електроника
Новиот „Macan RWD“, кој ја претставува основната верзија на целосно електричните теренци на брендот „Porsche“, се напојува и од високонапонска батерија со бруто енергетска содржина од 100 kWh.
Погонот го обезбедува исклучиво електромоторот на задната оска, кој се користи во моделот „Macan 4“, со моќност од 250 kW (340 ks).
Во комбинација со системот за контрола на лансирање, „Macan“ произведува до 265 kW (360 ks) преголема моќност, а максималниот вртежен момент е 563 Nm.
Од самиот почеток, автомобилот достигнува 100 km/h за 5,7 секунди и развива максимална брзина од 220 km/h.
Со откажување од погон на четири тркала, „Macan“ е 110 килограми полесен од „Macan 4“ и затоа бара помалку електрична енергија за возење. Ова резултира со комбиниран опсег на „WLTP“ до 641 km.
„Macan 4S“: моќни електрични мотори и „PASM“ како стандард
„Macan 4S“ има нов мотор на задната оска и моќен „SiC“ пулсен инвертер од 600 ампери.
Заедно со моторот на предната оска што се користи и во моделите „Macan 4“ и „Turbo“, ова резултира со системска моќност од 330 kW (448 ks) со кратко засилување до 380 kW (516 ks).
Со системот за контрола на лансирање, максималниот вртежен момент е 820 Nm.
Бројките за перформанси се соодветно импресивни: со „Launch Control“, „Macan 4S“ забрзува од 0 до 100 km/h за 4,1 секунда како стандард и нуди максимална брзина од 240 km/h.
Има комбиниран опсег на „WLTP“ до 606 km.
„Macan 4S“ е стандардно опремен со специјалниот систем за суспензија „Porsche Active Suspension Management“ (PASM).
Приспособливото воздушно потпирање со израмнување и прилагодување на висината, „Porsche Torque Vectoring Plus“ (PTV Plus) и управувањето на задната оска овозможуваат дополнително оптимизирање на „шасијата“ за зголемени перформанси и удобност.
Двата нови модели ги имаат сите квалитети на втората генерација на „Macan“, вклучувајќи аеродинамички оптимизиран опсег (cw = 0,25) надворешен дизајн.
Архитектурата на „Premium Platform Electric“ (PPE) од 800 волти овозможува „DC“ капацитет за полнење до 270 kW.
Високонапонската батерија може да се наполни од 10 до 80 проценти за околу 21 минута на соодветна станица за брзо полнење.
Два нови модели од семејството „Porsche Macan“ се достапни за нарачка и ќе бидат испорачани на клиентите во втората половина од годината.
Цените во Германија почнуваат од 80.700 евра за основниот „Macan“ и 90.700 евра за „Macan 4S“.
