Растот од 36,5% на меѓународниот обем на бродски контејнери во изминатите десет години поттикна силна побарувачка за логистички области во близина на поморските пристаништа, се вели во извештајот на „Global Seaport Review“ на консултантската компанија „CBRE“, цитиран од онлајн изданието „World Property Journal“.
Двата катализатори за раст се растот на онлајн продажбата и зголеменото складирање на залихи како мерка на претпазливост од прекини во синџирот на снабдување.
Секторот за индустриски и логистички недвижности забележа историски висока побарувачка бидејќи компаниите ги прошируваат своите локации за да бидат во чекор со продажбата на е-трговијата.
Во текот на изминатите пет години, нивниот обем порасна за 133%. Се очекува дека до 2026-та година ќе бидат потребни меѓу 157 и 204 милиони квадратни метри дополнителен логистички простор посветен на е-трговија за поддршка на продажбата на интернет.
Компаниите се борат да најдат магацини и дистрибутивни центри за да ја задоволат растечката побарувачка, а притоа да ги одржуваат трошоците за испорака разумни. „CBRE“ проценува дека транспортот сочинува помеѓу 45% и 70% од вкупните логистички трошоци. Лоцирањето на дистрибутивните центри во близина на поморските пристаништа може да помогне во намалувањето на транспортните трошоци.
Трговскиот обем, исто така, рапидно расте на грбот на сè поглобалните потрошувачи. Морските пристаништа еволуираа во текот на последната деценија со усвојување на контејнерски бродови, диверзификација на типовите на товар и опрема, подобар интермодален транспорт и напредок во технологијата на пристаништето.
Денес, глобалните поморски пристаништа вршат големи дистрибутивни активности, дозволувајќи им на бродските компании да ги искористат предностите на економиите и да ги намалат трошоците.
„Многу компании денес се соочуваат со огромен притисок врз нивните синџири на снабдување, поттикнати од променливото однесување на потрошувачите, економската несигурност и потребата подобро да ги обезбедат нивните процеси на производство и дистрибуција од прекини во работењето“, коментира Џон Морис, претседател на одделот за индустриски и логистички имоти за Америка во „CBRE“.
„Како што растат контејнерските бродови, така се зголемува и потребата за повеќе логистички недвижен имот, особено во поморските пристаништа“, додава тој.
Пристаништата во Шангај, Сингапур, Лос Анџелес и Хонг Конг беа најпрометните во светот во 2022-ра година, покажуваат податоците на „CBRE“, кој анализираше 18 глобални пристаништа. Следат Ротердам, Антверпен, Њујорк, Хамбург, Савана и Мелбурн.
