„Sony Honda Mobility“, заедничко вложување на две од најголемите јапонски технолошки и автомобилски компании, го откри името на својот нов бренд за електрични автомобили – „Afeela“.
Автомобилот беше претставен од извршниот директор Јасухиде Мизуно на саемот за потрошувачка електроника (CES) во Лас Вегас. Тој не навлезе во многу детали, но рече дека името „Afeela“ е избрано затоа што изразува „чувство“ што е во срцето на мобилното искуство замислено од „Sony Honda Mobility“.
Преднарачките ќе започнат во првата половина на 2025-та година, а вистинската продажба ќе биде регистрирана пред крајот на таа година. Покрај откривањето на името на брендот, компаниите претставија и прототип кој го прикажува претстојниот производствен модел.
Автомобилот има рационализиран дизајн и изгледа многу поподготвен за производство од концептот „Vision-S“ кој беше претставен на „CES“ пред три години. Додека „Sony Honda Mobility“ беше цврсто разбран за спецификите, моделот се одликува со благ, но заоблен преден дел со тенки фарови и препознатлива „медиумска лента“ која ќе има широк опсег на можни дисплеи напојувани од „различни партнери и креатори“.
Компанијата исто така соопшти дека „минималните украсни линии и форма потсетуваат на вселенски брод“. Моделот изгледа соодветно футуристички, бидејќи има минималистички дизајн и аеродинамички оптимизирани тркала од 21 инчи.
Покрај црниот покрив, други значајни точки вклучуваат задна светлосна лента и изразена линија на рамената. Во однос на големината, прототипот на „Afeela“ е долг 4.895 mm, широк 1.900 mm и висок 1.460 mm со меѓуоскино растојание од 3.000 mm.
Со оглед на вклученоста на „Sony“, не е изненадување што кабината е високо-технолошка и има голем дисплеј што ја опфаќа ширината на кабината. Поделен е на повеќе делови, дисплеите за дигиталните крилни ретровизори се наоѓаат на надворешните рабови, додека дигитална табла со инструменти седи пред возачот.
Десно е инфозабавниот систем кој се влева во дисплејот за совозачот на предното седиште. Може да се види различен од стандардниот волан и минималистичка табла.
Задниот патнички простор има систем за забава со двоен екран, како и осветлување на панелите на вратите. Тие можат да му се восхитуваат на небото преку панорамски стаклен покрив.
Прототипот на „Afeela“ е опремен со низа камери и сензори внатре и надвор, вкупно 45, со цел да се опреми автомобилот со полуавтономно возење на ниво 3.
Спецификациите засега се покриени со тајност, познато е дека има погон на сите тркала и тоа укажува на поставување со двоен мотор. Километражата е исто така мистерија, но на една од фотографиите од внатрешноста се гледаат 377 km со преостанати околу 75-80% полнење. Но, ова тешко може да биде водич, барем засега.
