Корејскиот производител „Hyundai“ најави дека по оваа моделска година необичното компактно купе ќе биде повлечено од производство на сметка на другите модели „N“. Притоа, по 11 години тоа име згаснува бидејќи нема да има наследници.
Не дека ќе лееме солзи за бизарно дизајниран автомобил за кој би размислувале само ако ја добиеме верзијата „N“ со 280 ks, која дури ја освои титулата за автомобил на годината со перформанси „Road & Track“ за 2020-та година во Америка.
Па дури и тогаш треба да замижиме пред да седнеме зад воланот. Сепак, треба да им се даде заслуга за упорноста, бидејќи тоа е втората генерација на чудното компактно купе кое има една странична врата на возачката и две на спротивната страна.
Не, вториот лево не можете да го добиете ни со доплата. Според извештајот, „Hyundai Motor Company“ целосно го отфрла името „Veloster“ за да направи простор за следната генерација на „Kona“ во својата линија и производствени капацитети, како и да ја смести новата и одлична „Elantra N“, позната и како „Avante N“.
Смртта на „Veloster“ доаѓа по објавувањето на почетокот на овој месец дека оригиналниот хечбек „Ioniq“ исто така ќе го заврши својот „живот“ во јули.
„Hyundai“ моментално го произведува само „Veloster N“, додека стандардната верзија веќе некое време не се нуди на една од производните линии во фабриката на „Hyundai“ во „Ulsan 1“, каде што се склопува „Kona“.
Со доаѓањето на новата генерација следната година, смртта на „Veloster“ треба да го стави ветерот зад поуспешен модел. Како природна селекција. Откако „Hyundai“ ја претстави „Elantra N“ минатата година, расположението на пазарот и локално и глобално, беше силно на страната на седан во однос на „Veloster N“.
А ваквата лоша продажба дополнително се намали, што е сосема разбирливо бидејќи овие два автомобили се слични во однос на перформансите и преклопувањата на перформансите (и двата од моторот 2.0 Turbo GDI со 280 ks), додека атрактивната голема спортска лимузина не е ни четири проценти поскапо од никогаш неразбраното купе.
