Генерацијата „Т6“ на пикапот „Ford Ranger“ излезе во 2011-та година и оттогаш претрпе два фејслифтинга пред да достигне целосен да ја промени генерацијата. Тоа е веќе факт, бидејќи новиот модел со средни димензии е развој на австралиската поделба на „Ford“, но ќе се продава во повеќе од 180 земји низ светот.
Производителот го опишува новиот „Ranger“ како „најиздржливиот, најфлексибилен, најспособен и најинтелигентен автомобил во историјата на семејството“. Дизајнот на пикапот е во стилот на корпоративниот стил на марката, а по изглед наликува на поголемиот „F-150“ чија 14-та генерација дебитираше минатото лето, како и на неодамна освежениот компактен „Maverick“.
Меѓу новите опции за моделот се и матричните фарови, а меѓуоскиното растојание е зголемено за 50 mm. Ова овозможува повеќе простор во кабината, како и поголема платформа за товарење која веќе држи цела палета со стандардни големини. Пристапот до товарниот простор е подобрен со интегрирана странична скала и дополнителни точки за прицврстување на товарот. Задната врата може да се користи како мобилна работна маса. Подобрена е и проодноста на врвот, бидејќи предниот настрешница е за 50 mm пократка, поради што е зголемен аголот на приближување до пречката.
По смената на генерациите, внатрешноста нуди поквалитетни материјали и подобрени опции за складирање на различни предмети. Новиот „Ford Ranger“ добива дигитална контролна табла, мултимедијален систем „Sync4“ со екран од 10,1 или 12 инчи, гласовна контрола и вграден модем. Софтверот може да се ажурира од далечина, а некои функции се контролираат од далечина со помош на апликација за паметен телефон.
Опремата вклучува нов систем за деноноќен надзор и нов систем за надворешно осветлување, кој ќе биде корисен при ноќна работа или при кампување. „Ford“ на своите клиенти ќе им понуди повеќе од 600 различни фабрички додатоци, кои ќе бидат корисни и за патувања во природа и за деловни задачи.
Опсегот на понудени мотори ќе се разликува во зависност од пазарот. Од него е исфрлен 3,2-литарскиот дизел со 5 цилиндри, а неговото место го зазема 3,0-литарски V6, поради што е зголемен просторот на моторот. Остануваат 4-цилиндричните дизели со 1 или 2 турбополначи, како и 2,3-литарскиот бензинец „EcoBoost“.
Менувачите се надградени со 10-брзински автоматски, како и 6-брзински автоматски и мануелен. Погонот е напред или постојан на сите четири тркала.
Производството на новиот „Ford Ranger“ ќе започне на почетокот на 2022-ра година и ќе се одвива во Тајланд и Јужна Африка. Европската верзија ќе биде испорачана од Африка и нема да биде достапна за нарачка до крајот на следната година, а првите единици ќе бидат испорачани на почетокот на 2023-та година.
