Камионите во ЕУ исто така ќе плаќаат патарина за нивните емисии на јаглерод диоксид, соопшти Европскиот совет. Институцијата даде мандат за преговори со Европскиот парламент за реформите поврзани со Зелениот договор за заедницата.
Шемата ќе се заснова на податоците за емисии на возилата (системот „EURO“) и првично ќе се применува само на најголемите камиони.
Оваа ревизија на правилата е еден од чекорите за вклучување на транспортот во плановите за трансформација на енергијата. Досега дискутираните мерки се фокусираа главно на енергијата, но идејата на Брисел е да вклучи и други активности, како што се транспортот, зградите и земјоделството, во намалувањето на емисиите.
Измената и дополнувањето на Директивата за евровињета ќе и даде право на Заедницата да наметне нови компоненти во давачките за патна инфраструктура. Ова ќе придонесе за намалување на загадувањето од транспортот, а парите ќе бидат искористени за финансирање активности за одржување на инфраструктурата.
Земјите ќе можат да го изберат својот модел на патарина, земајќи ги предвид географските карактеристики, густината на населението и самите патни мрежи, додаде Советот. Постепено, опсегот на оваа шема ќе се прошири – од тешки камиони преку автобуси и комбиња до автомобили.
Правилата предвидуваат ослободување од такси под специфични услови.
Според законите на ЕУ, земјите од Заедницата избираат вид на патарина и дали ќе ги применуваат или не на нивна територија. Меѓутоа, ако тие избрале да оданочуваат возила, тие мора да бидат во согласност со заедничките европски правила, додаде Советот.
