Трговскиот суфицит на Кина најверојатно ќе достигне нов рекорд во 2024-та година, ставајќи ја земјата на потенцијален курс на судир со некои од најголемите светски економии поради трговскиот дисбаланс.
Јазот меѓу кинескиот извоз и увоз се очекува да достигне речиси 1 трилион долари доколку продолжи да се зголемува со иста стапка како во годината до денес, според проценките на „Bloomberg“.
Суфицитот во трговијата со стоки скокна на 785 милијарди долари за периодот јануари-октомври, според податоците објавени минатата недела – рекордно високо ниво за периодот и пораст од речиси 16% од 2023-та година.
„Како што кинеските извозни цени продолжуваат да паѓаат, растот на обемот е огромен“, коментира Бред Сетсер, висок соработник во Советот за надворешни односи, во објава на платформата „X“.
Кина повеќе се потпира на извозот за да ја надомести слабата домашна побарувачка, која Пекинг неодамна се обиде да ја надомести преку стимулации.
Сè поискривената слика предизвикува притисок од повеќе земји, а администрацијата на новоизбраниот американски претседател Доналд Трамп веројатно ќе воведе царини што ќе го намалат кинескиот извоз во САД. Земјите од Јужна Америка до Европа веќе ги укинаа царинските бариери за кинеските стоки како што се челикот и електричните возила.
Странските компании исто така извлекуваат пари од Кина, при што странските директни инвестиции драстично паднаа во првите девет месеци од годината, покажуваат податоците објавени во петокот. Ако падот продолжи до крајот на годината, тоа ќе биде првиот годишен нето одлив на СДИ од најмалку 1990-та година, кога почнаа да се известуваат податоците.
Странските инвестиции во Кина се намалија во текот на изминатите три години поради геополитичките тензии, песимизмот за втората по големина економија во светот и посилната конкуренција од кинеските домашни фирми во индустриите како што се автомобилите.
Компаниите кои повлекоа некои операции во Кина оваа година ги вклучуваат производителите на автомобили „Nissan Motor Co.“ и „Volkswagen AG“, заедно со „Konica Minolta Inc.“, „Nippon Steel Corp.“, „International Business Machines Corp.“ итн.
Досегашниот одговор на Пекинг беше ветување поголема поддршка за компаниите, при што Државниот совет во петокот објави дека ќе ја отстрани финансиската поддршка за индустриите за промовирање на постојан раст на надворешната трговија, економски развој и стабилизирање на вработеноста.
Кинеските компании го зголемуваат својот извоз во последните неколку години. Од друга страна, забавената економија, зголемената електрификација и замената на странските произведени стоки за домашни алтернативи ја потиснуваат побарувачката за увоз.
Октомврискиот резултат беше трет по големина рекорд, што беше само помалку од јунскиот рекорд. Трговскиот суфицит, измерен во јуани, достигна 5,2 отсто од номиналниот бруто-домашен производ во првите девет месеци од оваа година, што е највисоко ниво од 2015-та година и многу над просекот за изминатата деценија.
Суфицитот со САД е зголемен за 4,4% досега оваа година во споредба со истиот период минатата година. Вишокот на Кина со Европската унија (ЕУ) се зголеми за 9,6 отсто и скокна за речиси 36 отсто со 10-те земји од Југоисточна Азија на АСЕАН, покажаа најновите податоци.
Расте нерамнотежата и кај многу други нации. Кина сега извезува повеќе стоки во речиси 170 земји и економии отколку што купува од нив, најмногу од 2021-ва година на овој начин.
Можеби се подготвува и валутна војна. Индиската централна банка соопшти дека е подготвена да дозволи рупијата да ослабне доколку Кина дозволи јуанот да падне за да се спротивстави на американските царини.
Падот на јуанот би го направил кинескиот извоз поевтин и би можел дополнително да го прошири суфицитот со Индија, кој достигна 85 милијарди долари досега оваа година – зголемување за 3% во однос на 2023-та година и повеќе од двојно повеќе од неговото ниво пред пет години.
