Американскиот сектор за биогорива е во подем, при што се очекува нов пораст на производството поради зголемената побарувачка за обновливи дизел и одржливи горива за воздухопловство (SAF) во наредните години.
„Rystad Energy“ предвидува дека производството на биогориво во САД ќе се зголеми за околу 53% до средината на следната деценија, скокајќи од 850.000 барели нафтен еквивалент на ден (bpd) во 2023-та година на околу 1,3 милиони bpd во 2035-та година. Се очекува домашното производство да надмине 1 милион bpd веќе во 2026-та година, пишува „Oilprice“.
Додека земјите и индустријата се стремат да го декарбонизираат транспортниот сектор, улогата на биогоривата ќе продолжи да расте. Нашироко се смета за клучна компонента на енергетската транзиција, овие алтернативи базирани на растенија на традиционалните горива, како што се бензинот и дизелот, можат да играат голема улога во намалувањето на емисиите од копнениот транспорт, превозот и авијацијата. На пример, биогоривата се речиси идентични со конвенционалното млазно гориво, но се произведуваат со употреба на суровини од растителна основа како што се масти, масла и земјоделски и отпад од домаќинството. Бидејќи нивната употреба бара минимални логистички модификации, овие горива можат значително да ги намалат емисиите во воздухопловната индустрија.
Гледајќи напред до 2035-та година, се очекува САД да доминираат во производството и на етанол и на дизел, како и во производството на напредни биогорива. САД ќе произведуваат околу 1,3 милиони барели дневно биогорива во 2035-та година, или 40% од вкупното светско производство. Од овој обем, напредните горива ќе сочинуваат околу 50% од домашното производство. Европа и Бразил ќе се рангираат соодветно на второто и третото место во однос на производството, но значително зад САД. Се очекува Европа да произведува околу 580.000 барели дневно во 2035-та година, додека производството во Бразил ќе достигне 510.000 барели дневно.
Напредните биогорива, како што се обновливите извори на дизел и „SAF“ се клучните фактори за промена кои влијаат на иднината на пазарот. Производството на дизел од обновливи извори на големо се зголеми во последниве години, зголемувајќи се од 25.000 барели дневно во 2020-та година на очекуваните 220.000 барели дневно оваа година. Потрошувачката во САД надмина 200.000 барели дневно во некои месеци во 2023-та година, а оваа приказна за раст изгледа ќе продолжи уште некое време. Во сите три сценарија, „Rystad Energy“ очекува производството на дизел од обновливи извори да порасне значително до 2030-та година.
Една од најголемите пречки за силниот раст на обновливите извори на дизел е достапноста на суровини, пред се соја. Раното проширување на производствениот капацитет е поттикнато од истите суровини од прва генерација на растителни масла што ги користат производителите на биодизел и во прехранбената индустрија. На пример, потрошувачката на масло од соја за производство на биогориво се удвои од околу 270 милиони килограми месечно во 2017-2019 година на неверојатни 500-580 милиони килограми во втората половина на 2023-та година. „Rystad Energy“ проценува дека 2024-та година ќе биде првата година во САД историја дека производството на биогориво ќе учествува со повеќе од 50% од целата домашна потрошувачка на масло од соја. Конкуренцијата за масло од канола и пченка исто така се зголемува, а потпирањето на овие суровини од првата генерација може сериозно да го ограничи потенцијалот за раст на пазарот.
„SAF“ допрва треба да се развива на ист начин, но се очекува да го достигне чекорот во наредните години. Како што овие горива добиваат популарност, нафтената индустрија бара да ги претвори постојните рафинерии во обновливи извори на дизел и производствени капацитети „SAF“ преку модифицирање на постојната инфраструктура. Ова е побрзо и поекономично од изградбата на нови капацитети, што помага брзо да се прошири производствениот капацитет.
Гледајќи ги проектите за снабдување, побарувачката на комерцијалните авиокомпании и одржливата политичка поддршка за производството на „SAF“, „Rystad Energy“ очекува домашното производство на САД да се зголеми од 1.700 барели дневно минатата година на околу 190.000 во 2035-та година.
Етанолот останува камен-темелник на американската индустрија за биогорива. Неговата потрошувачка е тесно поврзана со продажбата на бензин во земјава поради употребата на етанол во бензинот за моторни возила. Вообичаеното американско гориво за патишта се состои од 10 отсто етанол, но „Rystad Energy“ предвидува дека ќе се зголеми на 12 отсто до 2035-та година, во очекување на законодавна акција што може да влијае на конечната мешавина.
