Компаниите кои користат товарни бродови за транспорт на своите производи ќе продолжат да уживаат значително пониски цени на товарот, иако овој тренд не им одговара на бродските компании. Ова е според последните проценки на Институтот за светска економија во Кил (IfW Kiel).
Во последните две години компаниите за транспорт на контејнери оствариле огромни профити, откриваат експертите на германскиот институт.
Сепак, според нив, тарифите на поморскиот товар паднале под просечните вредности забележани пред пандемијата со Ковид-19. Ова е особено точно за американските пристаништа, каде што цената на контејнер падна од над 8.000 долари на нешто повеќе од 1.000 долари во рок од една година.
Трендот оди рака под рака со нормализацијата на глобалниот превоз на стоки, што беше значително нарушено за време на пандемијата.
Бидејќи бродовите и контејнерите што ги носеа често не беа на вистинското место во вистинско време, цените на товарот (доделено право да се изнајмува брод или да се користи дел од него за превоз на товар – ед.) се зголеми на минатата година. Сепак, групирањето на бродови забележано за време на пандемијата повеќе не е таму, откри економскиот институт.
Според експертите, „само околу 7 отсто од сите стоки што се транспортираат низ светот во моментов се блокирани – што е занемарливо ниска бројка во историски поглед“. На својот врв за време на пандемијата, тој удел достигна околу 14 проценти.
