Водечкиот теренец на „Renault“ комбинира кинеска технологија и француски дизајн, но европските купувачи се изоставени бидејќи брендот се свртува кон други пазари.
„Renault“ претстави нов модел, но засега нема да дојде во Европа.
Теренецот „Filante“ ја имаше својата светска премиера во Јужна Кореја и пристигнува како најголемо и најлуксузно возило на францускиот бренд, комбинирајќи впечатлив дизајн со технологија позајмена од кинескиот „Geely“.
Името се црпи од историјата на брендот „Renault“, имено прототипови наменети за соборување на рекорди за брзина на копно.
Со „Filante“, „Renault“ се надева дека ќе биде подобар од претходните „премиум излети“ како ексцентричниот „Vel Satis“, кој никогаш не се појави на пазарот.
Нов изглед за „Renault“
Надворешниот дизајн се одликува со смело обликуван преден дел со модерно LED осветлување, чист и аеродинамичен профил и силно обликуван заден дел.
Со должина од 4.915 mm и меѓуоскино растојание од 2.820 mm, „Filante“ е подолг од кој било модел на „Renault“ што моментално се продава, вклучувајќи ги „Austral“, „Espace“ и „Rafale“ во Европа, како и „Grand Koleos“ што се нудат на јужнокорејскиот пазар.
Всушност, во однос на димензиите, „Filante“ се вклопува меѓу премиум SUV моделите од Е-сегментот, како што се „Volvo XC90“, „Genesis GV80“, „Lexus RX“, „Audi Q7“, „BMW X5“ и „Mercedes GLE“.
Внатрешност на кабината
Погледот во кабината открива дека централниот дел се три 12,3-инчни екрани, поврзани во она што „Renault“ го нарекува „OpenR Panorama Screen“.
Исто така, постои и 25,6-инчен head-up дисплеј со „зголемена реалност“, кој дава технолошки ориентирана контролна табла што се разликува од европските модели на компанијата, иако користи инфозабавен систем базиран на платформата „Google Android“.
Во зависност од нивото на опрема, достапни се аудио системи „Arkamys“ или „Bose“, панорамски покрив и тризонски клима уред.
Широката каросерија, исто така, придонесува за просторот во кабината, со многу простор во вториот ред седишта и волумен на багажникот од 654 литри.
Кинеска платформа и хибриден систем
Како и „Grand Koleos“, „Filante“ ја користи механичката платформа „CMA“ на „Geely“. Истата платформа е основа и на „Volvo XC40“, „Polestar 2“ и бројни модели од брендовите „Geely“ и „Lynk & Co“.
Хибридниот систем „Renault E-Tech 250“ комбинира 1,5-литарски турбо бензински мотор со два електрични мотори, тристепен автоматски менувач DHT Pro и батерија од 1,64 kWh.
Вкупната моќност на системот е 250 КС (184 kW), а максималниот вртежен момент е 565 Nm. За разлика од сличните модели од други производители кои ја делат истата платформа, Filante не се нуди само во верзија со мотор со внатрешно согорување.
Производство и достапност
Производството е планирано во фабриката на „Renault“ во Бусан, Јужна Кореја, а лансирањето на пазарот е закажано за март 2026-та година. Цените ќе бидат објавени пред почетокот на продажбата.
Фокусот на поголеми димензии има смисла, со оглед на тоа што моделите од D и E сегментот сочинуваат повеќе од половина (51,6%) од продажбата на возила во Јужна Кореја.
Извозот ќе започне на почетокот на 2027-ма година, а моделот ќе пристигне во Јужна Америка (Колумбија, Чиле, Уругвај) и земјите од Заливот.
Сепак, Европа не е на листата – „Renault“ потврди дека купе-SUV моделот „Rafale“ ќе остане водечки модел на брендот на домашниот пазар.
