Шефот на Tesla појасни на X дека сè уште е многу посветен на изградбата на бизнисот со суперчарџери на Tesla.
„Само да повторам: Тесла ќе потроши повеќе од 500 милиони долари оваа година за проширување на нашата мрежа на суперчарџери за да создаде илјадници нови полначи“, напиша Маск, додавајќи дека ова не ги вклучува оперативните трошоци, кои се многу повисоки.
Можеби се сеќавате дека пред само една недела, Маск ненадејно реши да ги отпушти речиси сите 500 вработени во тимот на Telsa Supercharger.
Мрежата Supercharger на Tesla, збирка на приклучни станици за брзо полнење распространети на повеќе од 50.000 локации низ светот, инвеститорите ја гледаат како витален камен-темелник во амбициите на компанијата да го води пазарот на електрични возила.
Just to reiterate: Tesla will spend well over $500M expanding our Supercharger network to create thousands of NEW chargers this year.
— Elon Musk (@elonmusk) May 10, 2024
That’s just on new sites and expansions, not counting operations costs, which are much higher.
Ривалите како Форд и ГМ се мачеа да го стигнат. Распространетоста на полначите исто така се сметаше за клучна стратегија за да се смират грижите на потенцијалните купувачи на електрични возила кои исто така може да имаат загриженост за опсегот.
Така, кога се појавија вести дека Маск го разочара тимот на Supercharger, може да се каже дека инвеститорите на Tesla останаа повеќе од малку збунети. Како што рече инвеститорот на Tesla, Рос Гербер, „секое повлекување од овој дел од бизнисот ќе има негативно влијание врз индустријата за електрични возила“.
Во тоа време, Маск се обиде да смири некои грижи велејќи дека Тесла сè уште „планира да ја прошири мрежата, само со „побавно темпо за нови локации и поголем фокус на 100% време на работа и проширување на постоечките локации“.
Но, со своите коментари во петокот, Маск се чинеше дека се обидува да ги отстрани сите постојани сомнежи за неговата посветеност на бизнисот за кој аналитичарите проценуваат дека би можел да генерира речиси 7,5 милијарди долари приход и 730 милиони долари годишно за Tesla до 2030 година.
Работата е во тоа што Тесла сè уште нема функционален тим за Supercharger, логистиката за спроведување на плановите на Маск останува малку мистерија.
Маск, кој неодамна предизвика големо раздвижување во Tesla по неговата одлука да отпушти повеќе од 10% од работната сила на компанијата во март, се чини дека се фокусира на роботакси додека се обидува да ја подобри вештачката интелигенција и способностите за автономно возење на Tesla.
Два дена пред да го отпушти тимот на Supercharger, милијардерот напиша на X: „Тесла ќе потроши околу 10 милијарди долари оваа година на комбиниран тренинг и вештачка интелигенција за заклучок, од кои второто ќе биде првенствено во автомобилите. Секоја компанија што не троши на ова ниво и го прави тоа ефикасно, не може да се натпреварува“.
Во време кога компаниите инвестираат милијарди долари во вештачка интелигенција, се чини дека тука има некаква логика. Маск исто така има наведена цел да продава 20 милиони возила годишно до 2030 година.
