Водечките европски берзи вчера беа во пад, освен во Лондон. Ферари привлече големо внимание кога го претстави своето прво електрично возило, моделот Luce, и предизвика бран на негодување на социјалните мрежи.
Оставајќи настрана колку има смисла овој престижен италијански бренд, каде што клиентите ја ценат бучавата од моторот, да развива електрични модели – критиките беа насочени главно кон неговиот дизајн. Коментаторите воздивнаа со олеснување и се натпреваруваа кој, според нив, може посликовито да го опише несреќниот дизајн на моделот Luce. Заедничкиот именител на критичарите е дека автомобилот, по цена од 550 илјади евра, визуелно не изгледа како Ферари, туку како многу поевтин производствен модел.
Пазарот рече: акциите паднаа за осум проценти
Дел од реакциите се фокусираа и на влијанието на Џони Ив, поранешен дизајнер на Apple, за кој се вели дека дизајнот на возилото од Маранело повеќе го базирал на естетиката на потрошувачката електроника и паметните телефони отколку на традиционалното автомобилско наследство на Ферари. Секако е најконтроверзното Ферари во последните години, а и берзата го кажа своето: Акциите на Ферари вчера паднаа за осум проценти на Миланската берза. Веројатно никогаш во историјата на автомобилизмот реакцијата на инвеститорите на нов модел не била толку брутална. Загубата на акциите на Ферари во текот на изминатите 12 месеци се искачи на 33 проценти со вчерашниот црн ден.
Виња се обиде да го објасни дизајнот
Извршниот директор на Ферари, Бенедето Виња, го опиша лансирањето на Luce како „многу, многу важен ден“ за компанијата, означувајќи го почетокот на „ново поглавје“ во историјата на брендот.
Кога го прашаа дали Ферари може да ги задоволи новите клиенти и својата традиционална база на фанови во исто време, Виња за CNBC изјави: „Кога воведувате нова технологија, секогаш мора да имате еден збор на ум – почит. Почит кон технологијата, бидејќи кога воведувате нешто ново, мора да се осигурате дека е јасно видливо во дизајнот. Затоа дизајнот мора да биде различен“, додаде тој.
Дилеми околу идентитетот
Аналитичарите го припишуваат падот на акциите на комбинација од негативни реакции на дизајнот на автомобилот и класичната логика на берзата „купи ги гласините, продај ги вестите“, бидејќи акциите на Ферари силно пораснаа пред лансирањето. Исто така, се поставува и прашањето за идентитетот: прашањето е колку добро електричните модели се вклопуваат во идентитетот на супер автомобил изграден врз класичен дизајн и сурова моќност на моторот.
