„Volkswagen“ го претстави новиот „Polo“, и тој е целосно електричен. Хечбекот ќе се продава заедно со стандардниот модел, кој ќе биде ажуриран во 2027-ма година и ќе добие благи хибридни мотори.
Новиот модел ќе се вика „ID. Polo“, што е од витално значење за „Volkswagen“ бидејќи треба да се откаже од брзорастечкиот електричен Б-сегмент, каде што негов главен конкурент е „Renault 5“.
Со својот воздржан изглед и пропорциите на каросеријата, која е 20 mm пократка (долга 4050 mm наместо 4070), „Volkswagen ID. Polo“ намерно наликува на бензинскиот модел, освен по квадратните фарови, кои се заменети со светлосна лента. И сепак, тоа е сосема нов автомобил, кој потсетува на концептот „ID 2all“ од 2023-та година.
Електричниот хечбек ќе се најде во продажба од крајот на април 2026-та година, со цени што почнуваат од околу 25.000 евра. Првите испораки се планирани за крајот на летото, а „ID. Polo“ ќе биде достапен во три верзии, сите со погон на предните тркала. Првите две имаат моќност од 116 и 135 ks, и имаат литиум-железо-фосфатна (LFP) батерија со 37 kWh, обезбедувајќи просечен опсег од 329 km. Тие прифаќаат наизменична струја од 11 kW и еднонасочна струја од 90 kW.
Како алтернатива, ќе се понуди верзија со моќност од 211 ks со батерија од 52 kWh (никел-манган, кобалт, NMC), која постигнува просечен опсег од 455 km. Со еднонасочна струја се полни повеќе – до 105 kW. Треба да се напомене дека, според компанијата, под идеални услови, обете батерии можат да се полнат од 10% до 80% за околу 30 минути. Спортска „GTI“ верзија со 226 ks ќе биде објавена и во 2027-ма година.
Новиот „Volkswagen ID. Polo“ е изграден на новата платформа „MEB+“ на „Volkswagen Group“ за компактни електрични модели, која вклучува мотор монтиран под хаубата и поврзан со предните тркала. Иста е како „Cupra Raval“, која се одликува со спортско подесување, и „Skoda Epiq“, која дебитира оваа година.
Карактеристика на моторот е неговата компактност, што ја намалува тежината и големината – роторот, статорот, менувачот (еднобрзински), инверторот и контролната електроника се сместени во едно метално куќиште. Суспензијата ја следи шемата што е широко користена кај малите автомобили, која ги комбинира ефикасноста со големината и ниската цена: предната оска е од типот „McPherson“ (воздушната пружина извршува функции на носење товар и амортизација), а задната оска е торзиона греда (попречен елемент ги поврзува тркалата).
Меѓу техничките карактеристики на „Volkswagen ID. Polo“ е присуството на регенеративната функција за сопирање со една педала, која го запира автомобилот без притискање на сопирачката, како и два вида батерии. Послабите верзии користат литиум железен фосфат (LFP): подобро издржува 100% циклуси на полнење, поевтино е за производство бидејќи содржи помалку скапоцени материјали.
Батеријата од 52 kWh никел-манган-кобалт (NMC) е помоќна за „Volkswagen ID. Polo“ (211 ks) – со иста тежина има поголема густина на енергија од „LFP“, што гарантира поголем домет. Ова исто така овозможува помали, полесни, но помоќни батерии кои се полнат побрзо и се помалку подложни на падови на перформансите во ладни клими.
Внатрешноста на „Volkswagen ID. Polo“ е едноставна и практична, а во зависност од нивото на опрема, е покриена со обична тврда пластика (панелите на вратите се склони кон гребнатини) или со обемни текстилни влошки, вклучително и на контролната табла. Двата екрани на контролната табла (10 инчи) и мултимедијалниот систем (13 инчи) се јасни, информативни и доста интуитивни. Тие можат да бидат персонализирани, вклучително и со атрактивна „винтиџ“ графика инспирирана од аналогните инструменти на „Volkswagen“ од 1970-тите и 1980-тите.
Во централниот дел од контролната табла, практичните копчиња ги потсетуваат главните функции. Двокатниот мост-тунел е исто така практичен, со јасно видлива аудио контрола (која се користи и за менување на радио станицата или музичката нумера) и бројни прегради за складирање. Исто така, присутни се и физички копчиња на воланот. Копчето за отклучување на вратите од страната на возачот е помалку погодно, бидејќи не е достапно за патниците.
Достапноста на простор во патничкиот простор на „Volkswagen ID. Polo“ е релативно голем за автомобил со слична големина. Багажникот нуди волумен од 435 литри со отстранети задни седишта.
