Јапонскиот производител дури сега одлучи да ја забрза електрификацијата и затоа ќе ги прекине повеќето од своите сегашни модели.
Дали јапонскиот производител со оваа одлука си „пукаше во нога“? Некои ќе кажат дека тоа е само последица на официјалната европска политика, додека други ќе забележат дека тоа е предвремен и донекаде избрзан потег.
Имено, „Suzuki“ дури сега одлучи да ја забрза електрификацијата и затоа ќе ги прекине повеќето од своите сегашни модели.
Така, „Suzuki“ одлучи да ги повлече од британскиот пазар моделите „Swift Sport“, „Ignis“, „Jimny“, па дури и хибридниот „Swace“, кој се базира на караван верзијата на „Toyota Corolla“.
Ваквиот драстичен потег најверојатно ќе се прелее и на остатокот од Стариот континент.
Овие модели ќе бидат повлечени од пазарот во Велика Британија на почетокот на следната година, што значи дека хибридните верзии на „Swift“, „Vitara“ и „S-Cross“, како и „Across PHEV“ (базиран на „Toyota RAV4“) ќе останат во понудата.
Овој потег ќе направи простор за првиот електричен модел и пристигнувањето на серија електрични автомобили до 2030-та година.
На списокот на идни стримери наводно е и „Jimny“, кој во ново редизајнираното издание за Европа ќе добие хибридна, а потоа и електрична верзија.
Новиот „Jimny“ е веќе најавен со скица за најава што укажува на нов дизајн на LED фаровите, како и дизајн на каросеријата со 3 врати.
„Заминувањето на овие модели ќе го отвори патот за електрификација и ќе ни овозможи да се натпреваруваме во период во кој односот на продажбата на хибридни и ЕВ производи ќе го поттикне нашиот бизнис. Излегуваме од ерата на SUS моторите со фокус на теренците и возилата новиот „Swif“t, а потоа во втората половина на 2025-та година започнува периодот на раст на понудата на електрични возила“, вели Дејл Вајат од „Suzuki“.
Минатата година „Suzuki“ го најави својот прв електричен модел со концептот „eVX“.
Електричниот кросовер има батерија со капацитет од 60 kWh, а со погон на сите тркала нуди автономија од 550 km според „NIDC“ стандардот.
