Ниту пандемијата, ниту влошувањето на односите со САД поради Тајван не ја спречија Кина самоуверено да го зголеми производството на лесни автомобили.
Во периодот јануари-октомври годинава во земјава се произведени 20,7 милиони транспортни средства. Во исто време, во Европската унија и Велика Британија, за 10 месеци од оваа година, производството заостанува за 22,5% зад бројките од пред четири години, искачувајќи се на 10,4 милиони единици, покажуваат статистичките податоци.
Лидери во падот на производството на автомобили годинава меѓу европските земји се Финска, каде што падна за 4,5 пати – на 20.000 единици, Словенија, која покажува пад од 3,3 пати – на 61.200 единици, како и Романија со намалување на производството од 2,5 пати – до 160.300 броеви. Холандија (пад од 2,4 пати – на 65.000 единици) и Франција (пад од 1,7 пати – на 759.300 единици) исто така влегоа во првите пет според овој индикатор. Само Белгија успева да го зголеми производството, но само за скромни 1% – до 222.000 бројки.
Настаните во последните четири години сè уште имаат влијание врз динамиката на продажбата на автомобили во европските земји – резултатот за 10 месеци од оваа година е за 20,22% помал од 2019 година. Најмногу е намалена продажбата на лесни автомобили во Словенија (за 33,34% – на 42.300), Австрија (за 29% – на 201.800), Унгарија (за 28,33% – на 91.400), Шпанија (за 24,63% – до 798.400) и Финска (со 22,88% – до 75.000).
Во исто време, Кина го зголемува не само производството, туку и продажбата, која годинава е зголемена за 20% во однос на 2019-та година. Од друга страна, продадени се 20,6 милиони автомобили, бидејќи овие показатели се постигнати благодарение на зголемената производствена база. Според најновите податоци, во Кина работат 437 автомобилски фабрики, што е речиси 4 пати повеќе од онаа на ЕУ (80) и Велика Британија (36) земени заедно.
Кина има сериозна предност и во однос на работната сила – околу 30 милиони луѓе работат во автомобилската индустрија, што е повеќе од двојно повеќе од Европа (12,9 милиони луѓе). Во исто време, во Европа, во позадина на влошената состојба со производството на автомобили во последните години, се забележува намалување на бројот на работни места директно во нивното производство – за околу 10%. Во исто време, пак, се зголемува бројот на вработени во претпријатијата кои го поддржуваат секторот – за 6,5%.
Во исто време, сепак, има намалување на потрошувачката на јаглеводороди во ЕС. Според Меѓународната агенција за енергетика, Европа во периодот јануари-август оваа година ја намали потрошувачката на гас на годишно ниво за 15,2%, бензинот за 11,6%, јагленот за 20,5% и ураниумот за 2,5%. Сепак, обновливите извори на енергија не ја надоместија оваа загуба – нивната употреба се зголеми за само 4,5%. Како резултат на ова, производството на електрична енергија се намалува за 4,7%.
