Најсигурни електрични автомобили според најновата студија на „Consumer Reports“ (CR), американска непрофитна организација за потрошувачи, се моделите на „Kia“, „Tesla“ и „Nissan“. Истражувањето се заснова на податоци собрани, според „CR“, од стотици илјади сопственици на електрични возила кои пријавиле 17 проблематични области во нивните автомобили во претходните 12 месеци.
Така прво рангирана е корејската „Kia EV6“, а потоа „Tesla Model 3“ и јапонскиот „Nissan Leaf“. Всушност, „EV6“ го зазема првото место со голема разлика, што според „CR“ е делумно неправедно и во функција на фактот дека „EV6“ е сè уште релативно нов модел на пазарот и може да покаже повеќе проблеми со возраста и времето.
„Tesla Model 3“, од друга страна, е на пазарот повеќе од пет години, додека втората генерација на „Leaf“ е во продажба во САД речиси пет години. Двата автомобили се пред „Volkswagen ID.4“ и „Chevy Bolt EUV“, кои се во Америка од минатата година.
Забележано е дека оценките за доверливост се далеку од оние на конвенционалните автомобили воопшто. Изгледа дека електричните автомобили не се толку сигурни како оние со мотори со внатрешно согорување. Објаснувањето на „CR“ е дека ова делумно се должи на фактот што најновиот бран на електрични возила се изградени на целосно нови платформи, наместо да имаат корист од пренесувањето на клучните компоненти од постојните сериски автомобили.
Тие имаат тенденција да имплементираат иновации, како што се најновите контроли, инфозабавни системи, па дури и електрично управувани кутии за ракавици и рачки на вратите. Сепак, сите овие нови функции често може да значат нови проблеми.
„CR“ пишува дека „Tesla“ и „Nissan“ масовно произведуваат електрични автомобили веќе неколку години, додека нивните ривали произведуваат автомобили со ТНГ повеќе од еден век, а овие две марки сè уште имаат очигледна предност кај електричните автомобили. Производителите на автомобили со конвенционални мотори сега се соочуваат со огромен процес на транзиција и учење што носи многу проблеми, а „Tesla“ и „Nissan“ веќе имаа доволно време да ги „испеглаат“.
Теоретски, електричните возила треба да бидат посигурни од моделите на мотори со внатрешно согорување бидејќи имаат многу помалку делови и погодни за носење. Тие, исто така, немаат сложени преноси, системи за палење гориво, вентили и издувни системи. Нема моторно масло или свеќички за менување, нема пумпи за вода за истекување или течност за менувачот.
Но, податоците од истражувањето на „CR“ покажуваат дека, како категорија, денешните електрични возила имаат тенденција да бидат попроблематични од споредливите бензински или хибридни модели. Изданието заклучува дека ќе биде само прашање на време кога другите производители на автомобили најверојатно ќе бидат поуспешни во производството на сигурни електрични возила.
