Европската комисија (ЕК) нема да ја заврши верификацијата на планираното спојување на „Siemens“ со „Alstom“ во ноември, како што беше планирано досега.
„Ова е поверојатно да се случи во јануари“, велат анонимни извори од Брисел за германското економско списание „WirtschafstWoche“. Првичниот рок беше 21-ви ноември.
Во почетокот на август, Европската комисија го суспендираше 90-дневниот период на ограничен преглед до натамошно известување. „Siemens“ и „Alstom“ не дале доволно информации. Доцнењето им дава на конкурентите кои се спојуваат повеќе време да ги презентираат аргументите до Европската комисија.
Корисниците на „Siemens“ и „Alstom“, главно железниците, се загрижени дека новиот гигант ќе дејствува во некои области, како квазимонопол и може да ги диктира цените во иднина.
„Во однос на технологијата за сигнализација, вкупниот удел на пазарот во земјите на Бенелукс и Данска ќе биде 90%“, велат потрошувачите.
Конкурентот „Bombardier“, третиот по големина пазар во светот, ги повика железничките и инфраструктурните оператори да ја изразат својата загриженост во Брисел. Спојувањето покренува „серија сериозни прашања“, објасни „Bombardier“ за европските потрошувачи.
Самата ЕК има големи резерви. Освен тоа, Брисел не верува дека кинеската „CRRC“ во државна сопственост ќе влезе на европскиот пазар во блиска иднина со возови и технологија за сигнализација. Компанијата во државна сопственост и нејзините напори за глобално проширување ги цитираат „Siemens“ и „Alstom“ како една од причините за нивниот план за спојување. Недостатокот на конкуренција во оваа област може да го ограничи изборот на железничките компании за иновативни производи и решенија, што ќе доведе до повисоки цени. Ова може да влијае на услугата што ја користат милиони Европејци секој ден, коментира Комесарот за конкуренција, Маргарет Вештагер.
ЕК, исто така, рече дека добиле известување за договорот на 8-ми јуни. По првиот преглед, Брисел започнува темелна анализа на нејзините ефекти.
