Името „Audi A6“ се појави во средината на 90-тите години на минатиот век, а овој модел се смета за директен наследник на автомобилите со индексот „100“. Сега компанијата од Инголштад ја претстави осмата генерација на „A6“, а возилото го прогласи за „најсмелото“, „најпаметното“ и „најспортскиот“ автомобил во историјата на моделот.
Новата генерација на бизнис седанот ќе биде една од главните премиери на Саемот за автомобили во Женева, кој се отвора следната недела. Како и „А8“, и „шестката“ е преполна со сите видови на електронски системи. На пример, наместо традиционален клуч, возење на автомобил може да се направи со помош на паметен телефон. „MMI Touch“ ви овозможува да запомните 400 параметри за 7 различни возачи.
Дизајнот на автомобилот не е подложен на револуционерни промени, затоа „Audi A6“ ги задржува своите основни оружја во оваа компонента – елегантна силуета со три отвори, остри линии на оптика со „LED“ диоди и задни стоп светла со повеќе вертикални линии. Коефициентот на аеродинамично влечење е намален на импресивни 0,24, но детали за тоа ќе објават на премиерата.
Интересно, и покрај дизел скандалот, новиот „А6“ ќе излезе на пазарот со три мотори на тоа гориво. Верзијата „A6 40 TDI“ добива 4-цилиндричен турбомотор со 204 КС. Другите две варијанти се со 3.0-литарски „V6“ со 231 и 286 КС. Најмоќната модификација во моментов е бензинскиот мотор, кој се потпира на 3.0-литарски „V6“ турбополнач кој развива 340 КС и 500 Nm вртежен момент.
Сите досегашни моторни единици се т.н. „меки хибриди“. Тие работат со посебна 48-волна мрежа која го овластува стартер-генератор. Системот ја акумулира енергијата на сопирање што се користи подоцна во забрзувањето на возилото.
Преносите се различни. За најмалите дизел и бензински мотори се предвидени 7-брзински автоматски менувачи со 2 спојки. Само верзија од 204 КС е со погон на предните тркала, а системот за погон на сите четири тркала е достапен за сите други. Тие исто така добиваат „S-tronic“ менувач со исклучување на задниот диференцијал. И најмоќниот дизел е опремен со 8-брзински автоматски менувач со класичен диференцијал.
Димензиите на новиот „А6“ не се значително променети. Седанот е со 7 мм подолг (4939 мм), со 12 мм поширок (1886 мм) и со 2 мм повисок (1457 мм) од својот претходник. Меѓуоскиното растојание е зголемено за 20 мм, така што просторот во кабината е поголем, особено во задниот ред на седишта. Растојанието помеѓу нив и возачките и совозачките седишта е подолго од 30 мм. Обемот на багажникот останува ист како и претходната генерација на моделот – 530 литри.
Автомобилот е изграден на истата платформа – „MLB Evo“, кој ја користи новиот „A7“ и „A8“. Клиентот може да избере помеѓу 4 варијанти на шасијата – стандардна, спортско намалена за 20 мм, спортски адаптивна и адаптивна со посебни амортизери. Списокот на опремата вклучува задна оска што се витка, која овозможува маневри при мала брзина и ја подобрува стабилноста на високо ниво.
Внатрешноста на моделот во голема мера наликува на онаа на неодамна претставениот „A7 Sportback“. На централната конзола има 2 екрани, и може да се замени со традиционалната табла со инструменти. Материјалите во кабината се со највисок квалитет. Од предводниците на „Audi“, новиот „А6“ добил и група електронски асистенти за возачот, вклучувајќи го и автоматскиот систем.
Во највисоко ниво на опрема, бизнис седанот добива 5 радари, 5 камери, 12 ултразвучни сензори и ласерски скенер. Автомобилот може самостојно да паркира, да влезе во гаража, маневрирање во место, да застане, да ја контролира брзината и да ја следи лентата на движење. Сепак, рацете на возачот мора да бидат на воланот (освен паркирањето).
Покрај тоа, „А6“ користи онлајн услуги за да ги доставува податоците за сообраќајот до други брендирани автомобили опремени со оваа технологија. Возачот има пристап до податоците преку неговиот паметен телефон. Моделот е достапен и со моќен акустичен систем „Bang & Olufsen“, со 30 светла за осветлување на кабината.
