Многу сериозен недостиг на батерии ќе се појави во сосема блиска иднина, предупредува анализата на „Volkswagen Group“. За да се спречи тоа, се потребни не една, туку барем 40 „гигафабрики“ со размери на таа што ги изградија „Tesla“ и „Panasonic“, се вели во анализата.
Прогнозата е направена на база сопствените планови на „VW“ за развој на електрични возила. Концернот планира до 2025-та година барем четвртина од продажбата паѓа на модели без мотор со внатрешно согорување.
„Ќе ни се потребни повеќе од 200 гигаватчаса“, акцентирани Улрих Ајхорн, шефот на развојниот оддел на „VW“. Таков капацитет би стигнал да напојува една сијалица за да осветлува 285.000 години.
Ако и останатите водечки автомобилски производители си поставуваат слични цели за 2025-та година, вкупната потреба од батерии ќе достигне 1,5 терават-часови годишно. Кога ќе го достигне својот целосен производствен капацитет, гигафабриката на Илон Муск ќе произведува 35 гигаватчаса.
Слични прогнози објаснуваат и зошто многу производители на автомобилски компоненти размислат дали исто да не се насочат кон батериите. Во „Robert Bosch“ се заинтересирани од иновативниот технологија на т.н. „тврди’ батерии кај кои немаат течен електролит и тежината и волуменот се намалуваат чувствително.
Инженерите на „Volkswagen“ пак работат на литиум-воздушните батерии кои би можеле да понудат долготрајно и побезбедно решение. Ајхорн сепак предупредува дека најверојатно ќе потрае 15 години, пред и двете технологии да бидат подготвени за масовна апликација.
