„Ford EU“ сега е бледа сенка на својот поранешен моќник, откако во последните години постепено повлече цела низа модели што се продаваа на Стариот континент со децении.
Набрзо, се збогувавме со „Ka“, „Mondeo“, „Fiesta“, „S-Max“ и „Galaxy“. Покрај тоа, „Focus“ ќе биде прекинат подоцна оваа година, што значи дека „Ford“ повеќе нема да има класични, модели со значителен обем во својата понуда – освен кросовери.
Како резултат на тоа, продажбата продолжува да опаѓа: 185.404 возила беа испорачани низ цела Европа до крајот на мај, што е пад од 1,5% во споредба со првите пет месеци од 2024-та година.
Податоците од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) исто така покажуваат дека пазарниот удел на „Ford“ на континентот паднал на 3,3%, додека „Toyota“, на пример, држи двојно повеќе, на 6,6%.
Сепак, „Ford“ има план за враќање: лансирање нови модели. Германскиот бизнис весник „Automobilwoche“ објави дека дилерите се информирани дека доаѓаат нови автомобили.
Во извештајот се вели дека дилерите се очекувано ентузијастични за ветувањето дадено во видео повик од Кристоф Хер, новоназначениот раководител на „Ford“ за Германија, Австрија и Швајцарија.
Извршниот директор Џим Фарли наводно дал зелено светло за развој на нови модели за да ја пополни празнината оставена од прекинувањето на бројните иконски модели, од кои некои постојат со децении.
Не е јасно колку модели се планирани или дали ќе имаат мотори со внатрешно согорување. Се очекува „Ford“ сепак да воведе возила на бензин, со оглед на слабата продажба на неговите електрични модели „Explorer“ и „Capri“.
Двата модели, базирани на механичката платформа на „Volkswagen“, се градат во фабриката на „Ford“ во Келн, каде што беше постигнат договор за доброволно отпуштање поради слабата побарувачка.
Како што можеби очекувате, европските дилери со нетрпение ги очекуваат новите модели. „Automobilwoche“ цитира еден од нив: „Ова е огромно олеснување. Ни требаат нови модели, не само електрични.“
Друг додаде: „Ја сакаме оваа марка. Таа е дел од Европа и мора да остане.“
Сепак, бидејќи дилерите дури сега дознаваат за новите модели, малку е веројатно дека тие ќе бидат достапни наскоро.
Оваа одлука се однесува исклучиво на европската понуда на „Ford“, бидејќи засега нема информации дали новите модели ќе се појават и во САД.
„Ford“ имплементираше слична стратегија во Северна Америка, каде што „Fiesta“, „Focus“, „Fusion“ и „Taurus“ беа прекинати за само неколку години.
Зошто сите овие автомобили беа исфрлени од понудата? Фарли минатата година рече дека „Ford“ сака да излезе од „бизнисот со здодевни автомобили“ и да влезе во „бизнисот со легендарни автомобили“.
Тој додаде дека тие модели можеби биле популарни кај клиентите, но компанијата не заработувала вистински пари од нив.
„Ford“ го напушти својот план целосно да премине на електрични автомобили во Европа до 2030-та година, а се очекува новите модели да имаат мотори со внатрешно согорување. Но, тоа ќе трае само некое време.
ЕУ сè уште планира да ја забрани продажбата на нови возила без емисии од 2035-та година, со што ефикасно ќе се укинат бензинските и дизел автомобилите.
Контроверзната одлука е закажана за преиспитување во 2026-та година, но ЕУ повтори во мај дека нема намера да ја поништи својата одлука.
