Јапонската компанија Kawasaki Heavy Industries неодамна го претстави својот најнов изум, робот со четири нозе наречен Corleo. Овој футуристички робот не е само обичен уред за „возење“ – тој користи вештачка интелигенција за надминување на нерамниот терен и е контролиран од движењата на телото на возачот. Меѓутоа, додека ентузијастите го поздравуваат технолошкиот напредок, многумина се прашуваат: Дали Јапонците претераа со овој робот со четири нозе?
Corleo е опремен со водороден мотор кој овозможува целосно чисто согорување, што значи дека излезот од неговиот „заден“ дел не е ништо друго освен чиста вода. Овој дизајн елиминираше еден од најнепријатните аспекти на вистинските животни – нивниот измет.
Замислен како еколошка алтернатива, Corleo се движи на четири нозе, скока од камен на камен и се прилагодува на возачот преку говорот на телото. И додека традиционалистите можеби сè уште го претпочитаат вистинското животно, Kawasaki создаде возило што е сосема поинакво, со потенцијал да го револуционизира транспортот.
Corleo беше претставен на саемот Osaka Kansai на 4 април, а прототипот ги воодушеви присутните со својот футуристички дизајн. Сепак, реалноста за производство и имплементација на вакво возило до 2050 година предизвикува скептицизам. Критичарите тврдат дека амбициите на Kawasaki можеби се премногу оптимистички со оглед на сегашната технологија. Иако прототипот е способен да стои и да позира, сериозната работа на неговата изводливост, без значителни технолошки иновации, би можела да потрае подолго отколку што планираше Kawasaki.
Некои коментатори дури се прашуваат дали Јапонија ќе може да спроведе такви проекти до 2050 година, со оглед на демографските и економските предизвици со кои се соочува земјата.
Како што е прикажано на видеата, Corleo не е само уште еден прототип на робот. Овој робот е дизајниран да биде сигурно возило за тешки теренски услови. Со дополнителни зглобови на задните нозе кои овозможуваат подобра отпорност на удар и способност за прескокнување преку груб терен, Corleo се истакнува во однос на робусноста и приспособливоста. Покрај тоа, има и екран за дефлектор на ветер, што е корисно само ако роботот всушност се движи побрзо од 80 км/ч.
Сепак, и покрај сите иновации, Corleo може да претставува опасност за корисниците. Постои ризик од превртување или повреда на корисниците ако роботот се движи по нерамен терен побрзо отколку што е безбедно. Овој водороден робот, според некои мислења, во суштина е премногу опасен за реална примена на пазарот, а од друга страна нуди незамислива забава за љубителите на технологијата.
Иако Corleo има потенцијал да стане првиот робот „животно“ кој е и еколошки и функционален, предизвиците со кои се соочува Kawasaki се огромни. Проектот, кој се предвидува да биде достапен до 2050 година, можеби е далеку од реалноста. Сепак, Kawasaki веќе создаде нови стандарди во роботиката, поставувајќи нова граница за технологијата во мобилноста и роботските возила.
Иднината на овој изум ќе зависи од способноста да се надминат техничките проблеми, но и од подготвеноста на корисниците да го прифатат роботот како верен партнер во секојдневните задачи. Корисниците ќе бидат соочени со нови предизвици и со прашањето дали се подготвени да му ги предадат „животите“ на водородот Corleo.
