Во видеото од 2016 година, објавено за да ја промовира способноста за автономно возење на своите електрични автомобили, Тесла покажа способности што системите на возилото ги немале во тоа време, пишува Reuters, повикувајќи се на сведочењето на инженер вработен во компанијата.
Видеото, кое сè уште може да се види на веб-страницата на Тесла, покажува дека возилото може да застане само кога семафорот е црвено или да стартува кога светлото е зелено.
На почетокот на видеото можете да го видите натписот „Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Тоа не прави ништо. Автомобилот сам вози“.
Извршниот директор на Тесла, Илон Маск, тогаш твитна дека видеото покажува „Тесла сама вози“.
Но, директорот на софтверот за автономно возење на Тесла, Ашок Елусвами, во сведочењето на судот во јули 2022 година рече дека Model X прикажан на видеото не возел сам.
За да го направи видеото, Тесла користеле 3Д мапирање на однапред одредена рута од нејзиниот дом во Менло Парк, Калифорнија, до тогашното седиште на Тесла во Пало Алто, рече тој.
Возачите интервенираа за да ја преземат контролата во тестовите, рече Елусвами. Кога се обиде да покаже дека Model X може да се паркира сам без возач, тест автомобилот удри во ограда на паркингот на Тесла.
Видеото не беше наменето точно да го претстави она што им беше достапно на клиентите во 2016 година. Тоа требаше да покаже што може да се вгради во системот, рече Елусвами, според транскриптот од неговото сведочење што го видел Ројтерс.
Елусвами, Маск и Тесла не одговорија на барањето на Ројтерс за коментар. Сепак, компанијата ги предупредува возачите да ги држат рацете на воланот и да ја одржуваат контролата над своите возила додека користат автопилот.
Технологијата на Тесла е дизајнирана да помогне при управувањето, сопирањето, брзото возење и промената на лентата, но нејзините карактеристики „не го прават возилото автономно“, вели компанијата на својата веб-страница.
Американското Министерство за правда отвори кривична истрага за тврдењата на Тесла дека нејзините електрични возила ќе можат сами да возат во 2021 година, по серијата несреќи во кои учествуваше автопилот, од кои некои беа фатални.
Сведочењето на Елусвами беше поднесено во тужба против Тесла за несреќата во Маунтин Вју, Калифорнија во 2018 година, во која загина инженерот на Apple, Валтер Хуанг. Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во 2020 година заклучи дека фаталната несреќа на Хуанг најверојатно била предизвикана од неговото одвлекување и ограничувањата на автопилотот.
