Францускиот производител „Renault“ сериозно го ажурираше „Megane E-Tech Electric“, кој е стар речиси пет години. Електричниот модел доби не само нови браници, туку и нова „LFP“ батерија и зголемен досег до 500 км според „WLTP“.
Надворешноста на електричниот автомобил го следи новиот стил на „Renault“. На предната страна, речиси сè е променето, освен фаровите – затворена решетка со црна сјајна завршница, уште еден браник и дневни светла, кои се состојат од осум дијамантски елементи со шарена шема. На задната страна, широката светлосна лента е зачувана, но светлата станаа 3D елементи без надворешен објектив.
Растојанието од земјата е зголемено за 20 mm благодарение на поголемата батерија, па „Megane“ се приближува кон кросовери, иако димензиите останаа компактни – 4200 mm должина, 1782 mm ширина и меѓуоскино растојание од 2685 mm. Волуменот на багажникот е 440 литри.
Кабината има 12,3-инчен дигитален инструмент табла и 12-инчен централен екран. Мултимедијалниот систем „OpenR“ работи со „Google Services“ и „Google Play“, а опремата вклучува „Qi“ безжично полнење, адаптивен темпомат, итно сопирање и предвидлив еко-асистент.
Главната промена, сепак, е во технологијата. Старите „NMC“ батерии се исчезнати, а сега „Megane“ има една „LFP“ батерија со употреблив капацитет од 67 kWh. Моторот произведува 218 ks и 300 Nm, со погон на предните тркала, а забрзувањето од 0 до 100 km/h трае 7,6 секунди при максимална брзина од 160 km/h. Брзото полнење е до 165 kW, а „Renault“ ветува од 15 до 80% за околу 24 минути. Полнење од 11 kW AC се нуди како стандард, а 22 kW се достапни со дополнителна такса. Ажурираниот „Megane E-Tech Electric“ исто така има „One Pedal“, „V2L“ и „V2G“.
Францускиот производител забележува дека преминот на „LFP“ батерија во „Megane“ не е само промена во хемијата. Овие батерии се обично поевтини, поотпорни на чести целосни полнења и се посоодветни за масовни електрични возила, каде што купувачот бара ресурс, цена и едноставност. Густината на енергија е помала, но во исто време опсегот од 500 км е целосно на исто ниво со конкурентите.
„Megane E-Tech“ се склопува во Франција – автомобилот и батеријата во Дуаи, а моторот – во Клеон. Продажбата ќе започне пред крајот на годината, цените сè уште не се објавени.
