Изминатите две години беа многу тешки за „Porsche“. По рекордната 2023-та година, кога германскиот производител продаде 320.221 автомобили низ целиот свет, следеше колапс, главно поради падот во Кина и прекинувањето на производството на „Macan“ и „718“ во Европа откако двата модели не ги исполнија најновите прописи за сајбер безбедност.
Во 2025-та година, испораките паднаа на 279.449 единици, што е приближно исто како и во 2020-та година. И ситуацијата продолжува да се влошува, бидејќи во првиот квартал од 2026-та година, продажбата на „Porsche“ падна за 15% на 60.991 автомобили. Соочени со новата реалност, шефовите на компанијата се принудени да го намалат производствениот капацитет за да ја задоволат послабата побарувачка на потрошувачите.
Сепак, извршниот директор Михаел Лајтерс останува уверен дека компанијата сè уште може да генерира поголема профитабилност и покрај помалите количини. И сега целта е брендот да се фокусира на повисоки маржи за постојните и идните производи, дури и ако тоа дојде на сметка на вкупната продажба.
„’Porsche’ мора да заработува пари дури и со помалку продадени автомобили“, објасни Лајтерс, но додаде дека портфолиото на брендот ќе расте со враќањето на моделите „718“ („Boxster“ и „Cayman“) во понудата: „Сакаме да продолжиме да привлекуваме нови клиенти кон брендот“.
Шефот на „Porsche“ не навлезе во детали, но веќе е познато дека „Boxster“ и „Cayman“ ќе бидат достапни и со мотори со внатрешно согорување и со целосно електрични погони. Во исто време, иднината на претходно најавениот голем SUV со три реда седишта поставен над „Cayenne“ е неизвесна.
Новиот водечки модел на брендот првично беше планиран како целосно електричен модел, но подоцна беа додадени верзии со „ICE“. Сега е јасно дека големиот SUV може да биде исфрлен од плановите на производителот од Цуфенхаузен. Наместо тоа, „Porsche“ ќе се фокусира на развојот на хиперавтомобилот, но пред тоа, неговиот можен развој ќе биде дискутиран со клиентите за да се види дали има интерес за таков автомобил.
„Porsche“, исто така, сака да го продлабочи својот однос со „Audi“ за да ги намали трошоците, каде што, според извештаите на германските медиуми, „ситуацијата излезе од контрола“ во последните години. Извршниот директор одби да коментира за новите гласини што сугерираат понатамошно намалување на бројот на вработени за помеѓу 2.000 и 4.000. Тој рече дека новата програма за намалување на трошоците веројатно ќе биде финализирана до крајот на месецот.
