„BMW“ верува дека системот на претплати и последователно отклучување на одредени функции кај автомобилите е оправдан, иако претходно се откажа од најкритикуваниот модел на плаќање, како што е претплатата за греење на седиштата.
Сепак, нема намера целосно да се откаже од идејата за плаќање за одредени опции дури и по купувањето на возилото.
Логиката на производителот е дека при нарачка на автомобил, купувачите можат да ја намалат почетната цена со тоа што нема да ги изберат сите достапни опции.
Доколку подоцна се предомислат, посакуваната функција може да се активира со дополнителен надомест, без да одат во сервисниот центар.
Како што објасни директорката за комуникации на производи на „BMW“, Александра Ландерс, за списанието „Drive“, одредени функции – особено оние поврзани со напредните системи за помош на возачот (ADAS) – претставуваат постојан трошок за компанијата додека се активни.
Сличен пример се услугите како што се информации за сообраќајот во реално време.
Според неа, идејата е клиентите да не мора веднаш да одлучат дали им е потребен безбедносен систем, туку да го активираат подоцна, на пример кога првпат ќе се најдат во сообраќаен метеж и ќе сфатат дека би имале корист од таква помош.
Сепак, „BMW“ нагласува дека постојат јасни ограничувања.
Компанијата не планира да наплаќа за дополнителна моќност на моторот, ниту да го следи примерот на „Tesla“ со тоа што ќе понуди ажурирања на софтверот што би го зголемиле опсегот на електричните возила за одредена цена.
