Трката е исклучително тесна, многу повеќе од минатата година. Во 2024-та година, „Dacia Sandero“ ја победи конкуренцијата и стана најпродаваниот автомобил во Европа, по чудната 2023-та година во која електричен автомобил го презеде водството.
Сега „Tesla Model Y“ претрпе најголем губиток во Топ 20, при што продажбата на американскиот производител се намали за 30%, губиток од над 54.000 единици во споредба со 2024-та година. Овој пад е уште поизразен во споредба со податоците од крајот на ноември 2023-та година.
Оваа година битката е тројна, при што „Renault Group“ веројатно ќе ги освои првите две места, освен ако „Volkswagen Group“ не направи нешто невидено. Двете групи очигледно се покажуваат подобри од другите автомобилски гиганти.
Првиот модел на „Stellantis“, „Peugeot 208“, падна на 7-мо место. 2025-та година се покажа како доста профитабилна за „Renault Clio“, и покрај брзото приближување на крајот на неговото производство. Изгледите за претстојното пристигнување на „Clio 6“ очигледно не го намалија ентузијазмот кај клиентите, бидејќи тие остануваат лојални на градскиот автомобил со дијамантски значка во својата петта генерација.
Во меѓувреме, „Dacia Sandero“ значително изгуби место (пад од речиси 9%). Разликата од 50.000 единици во споредба со минатата година е далечно сеќавање, бидејќи „Clio“ сега е веднаш зад „Sandero“ до крајот на ноември. Останува уште еден месец за да ја украде претставата. Но, групацијата „Renault“ е добро позиционирана да постигне двојна победа и да ги заземе првите две места. Освен, се разбира, ако „Volkswagen T-Roc“, а не „Golf“, не добие значителен импулс.
„Golf“ направи силен камбек, но заостанува зад „T-Roc“, кој ја држи својата круна како најпродаван автомобил на „Volkswagen“ во Европа. Сепак, триото „T-Roc/Tiguan/Golf“ е импресивно во оваа позиција, особено имајќи предвид дека сите се модели од C-сегментот, кои генерално се помалку популарни од повеќенаменските градски автомобили како „Sandero“ и „Clio“. Накратко, групацијата „Renault“ постигнува поголем обем на продажба, но „Volkswagen“ ја добива битката за профитабилност и маржи на профит.
Зад нив е „Toyota“ со „Yaris Cross“, која губи неколку позиции, но останува со солидна продажба. Следни се „Peugeot 208“ и „2008“, при што првиот губи позиции, додека вториот добива. Чекањето за ажурирањето на „208“ веројатно ќе биде долго, со оглед на тоа што „Clio 6“ е веќе достапен за нарачка. Конечно, вреди да се напомене сè поизненадувачкото присуство на „Skoda Octavia“ во рангирањето, единствениот седан во Топ 20.
Продажба на модели (јануари-ноември)
„Dacia Sandero“ – 225.862
„Renault Clio“ – 206.583
„Volkswagen T-Roc“ – 196.123
„Volkswagen Tiguan“ – 180.562
„Volkswagen Golf“ – 179.890
„Toyota Yaris Cross“ – 174.379
„Peugeot 208“ – 173.370
„Peugeot 2008“ – 160.061
„Dacia Duster“ – 156.845
„Opel Corsa“ – 154.608
„Toyota Yaris“ – 152.774
„Citroën C3“ – 149.484
„Skoda Octavia“ 148.094
„Ford Puma“ – 141-377
„Kia Sportage“ – 139.133
„Hyundai Tucson“ – 136.131
„Nissan Qashqai“ – 128.830
„Tesla Model Y“ – 127.286
„Renault Captur“ – 125.394
„Peugeot 3008“ 113.848.
