„Alfa Romeo“ конечно има нов водечки спортски автомобил, кој штотуку беше претставен во музејот на марката во Арезе, Италија. Го носи името „33 Stradale“, со кое се слави легендата од 1960-тите, од кои се произведени само 18 единици.
Новиот „Alfa Romeo 33 Stradale“ е спортско купе со среден мотор. Нејзината каросерија во ретро стил ќе биде рачно изработена од вработените во „Carrozzeria Touring Superleggera“. Ова ја прави втората „Alfa“ во последното сеќавање што добива целосно нарачана каросерија, по минатогодишната „Giulia SWB Zagato“.
Сегашниот „33 Stradale“ е помалку ексклузивен од неговиот претходник, бидејќи „Alfa Romeo“ има намера да направи 33 автомобили. Сите беа продадени во рок од неколку недели од Големата награда на Италија во 2022-ра година во Монца на 11-ти септември, кога потенцијалните купувачи беа поканети да го видат автомобилот во живо. Иако цената не беше официјално соопштена се проценува дека еден примерок на „33 Stradale“ чини околу милион евра.
Производителот е категоричен дека нема два исти автомобили, бидејќи секој ќе биде „уникатно уметничко дело“ прецизно изработено од посветен тим. Има бескрајни опции за прилагодување, вклучително и прилагоден осумцифрен „VIN“ број избран од сопственикот што е поставен на централниот тунел.
Опремен со врати со пеперутка, новиот врвен модел на „Alfa Romeo“ има монокок од јаглеродни влакна во комбинација со алуминиумска H-рамка и покрив направен од комбинација на двата материјали. Дури и прозорските рамки се направени од карбонски влакна, додека задното стакло е заменето со поликарбонат.
Кабината е достапна во две варијанти – „Tributo“ и „Alfa Corse“. Додека првиот ќе го имитира класичниот автомобил, вториот ќе биде поспортски. Внатрешноста, слична на кокпитот за тркачки автомобил, има алуминиумски лопатки за менување брзини зад воланот, што е лишено од какви било контроли, бидејќи креаторите на автомобилот сакаат возачот да се фокусира на она што е навистина важно – возењето. Кабината користи комбинација од кожа, јаглеродни влакна, алуминиум и алкантара додека останува верна на својот претходник од 1960-тите.
Во срцето на новиот предводник на „Alfa Romeo“ е твин-турбо 3.0-литарски V6 мотор кој произведува повеќе од 620 коњски сили насочени кон задните тркала. Некој би можел да помисли дека моторот е „Nettuno“ на „Maserati“ поради идентичната моќност, но креаторите на моделот велат дека тоа е всушност еволуција на 2,9-литарскиот V6 со твин-турбо кој ги придвижува „Giulia“ и „Stelvio Quadrifoglio“.
Погонската група работи со осумстепен автоматски менувач со двојна спојка од „ZF“, додека „Maserati MC20“ има осумстепен „DCT“ од „Tremec“. Вртежниот момент не се споменува, но овој шестцилиндричен мотор развиен од „Alfa“ има 620 ks во моделите „Quadrifoglio“, „Giulia GTA/GTAm“ и „Giulia SWB Zagato“.
Алтернативно, купувачите можат да го добијат преродениот „33 Stradale“ како целосно електричен суперавтомобил со над 750 ks, кој ќе помине 450 километри во циклусот „WLTP“ за да одговара на „Maserati GranTurismo Folgore“. Електричниот „33 Stradale“ ќе забрзува од 0 до 100 km/h за помалку од три секунди и ќе достигне максимална брзина од 333 km/h.
Моќта за запирање ја обезбедуваат карбон-керамичките дискови на „Brembo“ и системот за сопирање, додека суспензијата се состои од конфигурација на двојна коска со жици со активни амортизери и систем за подигнување на предната оска.
