Беше најавен како нов автомобил, но во реалноста тоа е малку подетален редизајн на актуелниот модел.
Иако претходниците имаа непарни броеви во наставката, новиот модел доби парен број. Не се знае дали станува збор за нова улога во франшизата за најпопуларниот таен агент во светот или само сакаат да потсетат дека тука некогаш владеел моќниот V12.
Некои велат дека навестува дека се работи за редизајн, а други дека бегаат од „лошиот“ број 13.
Поагресивното „лице“ не го крие V12, кој беше пензиониран малку порано. Наместо тоа, 4.0-литарскиот V8 на „AMG“ повторно го зазеде своето место под хаубата, но сега со дури 680 ks.
За потсетување, „DB11“ не можеше да понуди повеќе од 535 ks со истиот мотор.
Од друга страна, ни „DBS Superleggera“ (725 ks) во пензија не е далеку. А V8 е исто така полесен за 100 kg и развива вртежен момент од 800 Nm, веќе од 2.750 вртежи во минута. V12 не го понуди тоа.
Автомобилот забрзува до 100 km/h за 3,6 секунди и достигнува максимална брзина од 325 km/h.
Бројките можеби велат дека V12 воопшто не недостасува, но дали е навистина? Пазарот ќе покаже дали „Aston Martin“ требало да се вкрсти со V12.
За жал, многумина ќе бидат разочарани од задниот дизајн, можеби затоа што е копија на „DB 11“ и ништо повеќе.
Единственото мало зголемување на димензиите радува, особено трагата на тркалата, која и покрај истата основа, е зголемена за 6 mm напред и 22 mm назад.
Адаптивната „шасија“ носи нови начини на работа. Има и „E-Diff“ со можност за заклучување, додека автомобилот е поставен на 21-инчни тркала со нови гуми – „Michelin Pilot Sport S 12“.
„DB12“ ги нуди најголемите иновации во кабината. Новиот ентериер носи и нов мултимедијален систем, како и влегување во дигиталната ера.
Конечно, аудиофилите може да очекуваат систем „Bower & Wilkins“ со 15 звучници и моќност од 1170 W.
Цената на автомобилот сѐ уште не е позната, а првите испораки ќе започнат во третиот квартал од оваа година.
