На годишната прес-конференција на БМВ во средата, групацијата објави импресивни бројки. Минатата година BMW продаде 2,4 милиони автомобили и оствари рекордна добивка од 23,5 милијарди евра пред оданочување.
Удел од тоа добиваат и вработените. Квалификуваните работници во платежната група 5 добиваат 9.000 евра од добивката плус дивиденди за старосна нега, рече менаџерот за персонал Илка Хорстмајер. БМВ веќе ја плати оваа сума минатата година, а потоа се зборуваше дека е рекорден бонус, пренесува магазинот Феникс.
Вработените во БМВ дури неодамна можеа да уживаат доплата. Покрај јануарската плата добија и инфлациски додаток од 1.500 евра – без данок. А на почетокот на 2024 година треба да дојдат уште 1.500 евра како компензација на инфлацијата.
За 2023 година, БМВ очекува благ пораст на бројките за продажба и продолжување на високите цени на новите автомобили, но значително помал профит. Добри 7,7 милијарди евра добивка од 2022 година отидоа на сметката на ревалоризацијата на уделот во кинеското заедничко вложување BBA по стекнувањето на мнозинството. Годинава, пак, откупната цена го оптоварува деловниот резултат со 1,4 милијарди евра. Финансискиот директор Николас Питер пресметува и дополнителни трошоци од повеќе од половина милијарда евра за материјали и суровини.
Но, основната дејност оди добро: снабдувањето со полупроводници се подобрува, производството работи, а книгите за нарачки се полни. Побарувачката е послаба во Европа, но стабилна во САД, а „во Кина очекуваме одредено закрепнување од вториот квартал“, рече главниот финансиски директор.
Се очекува продажбата во особено профитабилниот сегмент од високата класа и луксузот да се зголеми за половина. Одделот за автомобили се очекува да оствари профитна маржа од 8 до 10 проценти на продажба пред камати и даноци, во однос на 8,6 проценти минатата година.
Бизнисот со е-автомобили исто така треба да донесе раст. Годинава 15 отсто од продадените автомобили ќе бидат целосно електрични.
„Петтина во 2024 година, четвртина во 2025 година, третина во 2026 година“, рече извршниот директор Оливер Зипс. Воведувањето на нова класа на платформа наменета за е-автомобили со многу помоќни и поевтини батерии за две години ќе даде голем поттик.
