„Ferrari SP51“ е уште една во низата уникатни креации на познатата италијанска марка, а овој пат е специјална роудстер верзија на „Ferrari 812 GTS“.
Највпечатливиот дизајнерски елемент на „SP51“ е попречното карбонско крило кое ги премостува двете летечки потпори лоцирани зад возачкото и совозачкото седиште.
Од „Ferrari“ велат дека тоа е стилска референца за дизајнот на тарга користен на спортските прототипови од 1960-тите, каде што централната лента додаде сила и го криеше заштитниот обрач.
„Ferrari“ исто така тврди дека акцентот на дизајнерскиот процес, кој го вклучува сопственикот на секој чекор, се наоѓа во внатрешноста благодарение на вклучувањето на две посебни идеи.
Една од нив беше да се вгради сино-белата надворешност од напред кон назад во внатрешноста со примена на контролната табла, задниот браник и централниот тунел.
А втората беше да се користи истата приспособена боја „Rosso Passionale“ за ткаенината на седиштата „Alcantara“, што имаше ненамерен резултат да го направи овој мултимилионски „Ferrari“ еднократен изглед како „C3 Corvette“ модифицирана од Џорџ Бурис околу 1973-та година.
Сепак, прави промена од здодевното старо црно, а ние ги сакаме сино-белите шевови, уште една врска со ригите на надворешноста.
„Ferrari“ не ги спомнува погонските агрегати бидејќи тие компоненти обично остануваат недопрени од тимот за специјални проекти.
Тоа значи дека „SP51“ најверојатно е придвижуван од стандардниот 6,5-литарски V12 на „812 Superfast/GTS“ кој развива 789 ks (800 ks) при 8.500 вртежи во минута и генерира 530 lb-ft (718 Nm) при 7.000 вртежи во минута.
