Јапонскиот производител на автомобили „Toyota Motor Corp.“, кој заостанува зад ривалите во електрификацијата на својата производна линија, рече дека ќе инвестира околу 5,6 милијарди долари во производство на батерии за електрични возила во САД и Јапонија, вклучувајќи го и зголемувањето на капацитетот на неодамна објавената фабрика во Северна Каролина.
Новата инвестиција, која изнесува вкупно 730 милијарди јени, ќе го зголеми глобалниот капацитет за производство на батерии на компанијата до 40 гигават часови (GWh), пренесува „Automotive News“.
Нешто повеќе од половина од трошоците ќе бидат инвестирани во фабрика за батерии во западниот јапонски град Химеџи, како и други локации на „Toyota“ во земјата.
Околу 2,5 милијарди долари ќе бидат искористени за зголемување на капацитетот на објектот во Северна Каролина.
„Toyota Motor North America“ објави почетна инвестиција од 1,3 милијарди американски долари за фабриката за батерии во Либерти, Северна Каролина, во декември, велејќи дека на крајот ќе произведе доволно литиум-јонски батерии за напојување до 1,2 милиони возила годишно. Се очекува производството да започне во 2025-та година.
Објектот за кој станува збор е заедничко вложување помеѓу „Toyota Motor North America“ и „Toyota Tsusho“. Јапонската фабрика е управувана од „Prime Planet Energy & Solutions“, посебно партнерство со „Panasonic“.
Големата инвестиција на „Toyota“ ја одразува нејзината стратегија да продава 3,5 милиони електрични возила годишно до 2030-та година. „Lexus“ ќе се трансформира во целосно електричен бренд за европскиот, американскиот и кинескиот пазар во 2030-та година. Во 2035-та година, марката се очекува да ги понуди само сите електрични модели на глобално ниво.
Потегот на „Toyota“ доаѓа само неколку дена откако локалниот ривал „Honda“ и јужнокорејската „LG Energy Solution“ изјавија дека ќе инвестираат 4,4 милијарди долари во американското производство на литиум-јонски батерии за електрични возила.
Производството на батерии во Северна Америка е особено важно за исполнување на барањата кои обезбедуваат стимулации за купување електрични возила, кои се во Законот за намалување на инфлацијата потпишан од американскиот претседател Џо Бајден. Електричните возила што ги исполнуваат условите за даночниот кредит од 7.500 американски долари мора да користат батерии чии компоненти се произведени во земји со кои САД имаат договор за слободна трговија.
„Toyota“ беше обвинета дека се движи премногу бавно кон чисто електрични возила, бидејќи компанијата сè уште генерира голем дел од приходите од продажба на хибридни автомобили, технологија што ја гледа како „ефикасен мост“ помеѓу конвенционалните автомобили и јаглеродно неутралната иднина на индустријата.
