Седмата генерација на најпопуларниот модел на „BMW“, серијата „3“, е во средината на својот животен циклус и го доби очекуваното големо освежување.
Оригиналниот седан и караванот дебитираа со разлика од 7 месеци, но сега баварскиот производител одлучи заедно да ги прикаже нивните ажурирани верзии.
Промените во дизајнот се целосно очекувани – автомобилите добиваат модифицирани браници и оптика, за кои како опција се нудат адаптивни матрични фарови. „Ноздрите“ на решетката на ладилникот се малку проширени, но по големина сè уште не ги достигнуваат оние од „четворката“, која е на иста платформа и користи исти единици.
За оние кои преферираат поспортски стил, покрај пакетот „M Sport“, за прв пат ќе биде достапен и „M Sport Pro“. Тој вклучува дополнителни светла и систем за сопирање со црвени уреди од дивизијата „BMW M“. Достапни се и 4 нови бои на каросеријата за моделот.
Промените во внатрешноста се многу посериозни. Главниот новитет таму е интерфејсот на драјверот „iDrive 8“ со заоблен дисплеј кој комбинира контролна табла од 12,3 инчи и мултимедијален екран од 14,9 инчи.
Овој комплекс дебитираше на електричните автомобили „i4“ и „iX“, а во моментов неговите различни верзии се поставени на многу други модели на „BMW“ – од компактното „Series 2 Active Tourer“ до новата „Series 7“.
Редизајниран е и 8-брзинскиот автоматски менувач и тоа ќе биде единствената опција за моделот (6-брзински мануелен менувач повеќе нема да биде достапен). Семејството од „Series 3“ за прв пат добива тризонски клима уред, кој е опција за седанот и стандардна опрема за караванот. Вклучува и салонско огледало со автоматско затемнување и систем за навигација. За дополнителен надомест, клиентот добива „head-up“ дисплеј, понапреден асистент за паркирање и сет на професионални помошници за возење.
Од објавувањето на моделот во 2018-та година, „BMW Series 3“ активно работи на палетата на мотори, така што тие не се засегнати од фејслифтот. Само 4-цилиндрични бензински турбо мотори добија модифициран систем за компресија што ги подобрува перформансите. Електричната верзија понудена во Кина сè уште не е достапна за Европејците, па тие ќе продолжат да се потпираат на мотори со внатрешно согорување со електрична помош. Може да биде со стартер генератор од 48 волти (мек хибрид) или со мрежно полнење (plug-in хибрид).
Палетата на бензин се состои од модификации „318i“, „320i“, „330i“ и „M340i“ со моќност од 156 до 374 ks. Има и четири дизел верзии – „318d“, „320d“, „330d“, „M340d“, а развиваат од 150 до 286 ks. Хибридните варијанти „320e“ и „330e“ развиваат, како и досега, 204 и 292 ks, а само на струја патуваат 52 и 61 km.
Вкупниот број на понудени модификации е 12, а продажбата започнува во јуни. Во Германија цените на седанот започнуваат од 43.900 евра, а караванот од 45.000 евра.
