Може ли електричен автомобил да биде сериозен џип? Ако го прашате Јирген Еберле, инженер во „Daimler“, воопшто не е тешко.
Овој човек има доволно искуство со џипови, бидејќи учествуваше во создавањето на екстремниот „Mercedes-Benz G 500 4×4²“ и сега работи на слична верзија на новата „G-Class“.
Како доказ за оваа изјава, Јирген и неговиот тим изградија прототип на теренецот „Mercedes-Benz EQC 4×4²“. Тој се базира на стандардниот кросовер „Mercedes-Benz EQC 400 4Matic“, чиј електричен дел не е допрен. Станува збор за два електромотори – по еден на секоја оска, кои развиваат вкупна моќност од 408 коњски сили и 765 Nm.
Измените се на шасијата, бидејќи независната суспензија доби нови пружини, амортизери и потпори. Растојанието од земјата е зголемено за 153 mm до 293 mm, а теренецот може да надмине водена пречка со длабочина до 400 mm (150 mm повеќе од вообичаениот кросовер). Поширок е и теренецот, кој има „Cooper Zeon“ гуми со димензии 285/50 R20.
Електричниот прототип нема менувачки падови, а менувачите со една брзина на секоја оска се стандардни кај моделот. За подобри перформанси на тежок терен, „Mercedes-Benz EQC 4×4²“ добива режими на возење „Offroad“ и „Offroad +“, во кои анти-лизгачкиот систем работи според посебен алгоритам. Го максимализира одзивот на педалот за гас кога ќе се притисне.
Досега, „Mercedes-Benz EQC 4×4²“ е само работен прототип, но „Mercedes-Benz G 500 4×4²“ првично беше направен само како изложбен автомобил, но потоа „Daimler Group“ одлучи да го пушти на пазарот во ограничена серија. Не е ни чудо доколку електричната верзија ја има истата судбина.
