По банкротот во кои се најде германскиот авиопревозник „Air Berlin“, прогласен во август 2017-та година, германската држава веќе ја доби речиси целата сума од контроверзниот спасувачки пакет во вредност од малку под 150 милиони евра.
„До крајот на декември 2018-та година ќе вратиме околу 98 милиони евра од заемот на „KfW““, изјави ликвидатор на „Air Berlin“, Лукас Флотер во своето интервју за „Bild“. До август 2018-та година вратената сума беше 75 милиони евра. „Според сегашната состојба можеме дури да успееме да го исплатиме до крајот на годината целиот кредит – но без камата“.
Како оправдување за изненадувачки високата отплата на долгот, Флотер ги споменува „обезбедувањата и барањата за плаќање, кои не биле познати досега и сега постепено се движиме кон масата (на стечај)“.
Моментално синдикатот ги проверува и побарувањата за правна одговорност против поранешни членови на Бордот на директорката и Надзорниот одбор на авиокомпанијата. На пример, се разгледуваат сите записи од состаноците на Извршниот одбор и Надзорниот одбор во последните десет години.
„Овој преглед ќе се одржи во период од десет години пред почетокот на постапката за стечај, самиот преглед ќе е подолг и сигурно ќе потрае некое време“, вели синдикатот.
„Air Berlin“ требаше да започне со процедура за банкрот во август 2017-та година, откако најголемиот акционер – „Etihad“, застана со финансиска поддршка заради долгогодишните загуби на компанијата. Нејзините авиони продолжија да летаат благодарение на Владата на Германија и заемот во износ од 150 милиони евра. Парите ќе стигнат најдоцна до средината на ноември. Има многу потенцијални купувачи за имотот на превозникот, при што „Lufthansa“ е меѓу приоритетните.
На крајот на минатата година Европската комисија му дозволи на германскиот авијациски концерн „Lufthansa“ да ги купи „LGW“ – филијали на банкротираната авиокомпанија „Air Berlin“, но под одредени услови. Соочен со флуктуациите на комисијата на авиопревозникот, кој веќе е сопственик на „Lufthansa“, „Eurowings“, „Swiss“, „Brussels“ и „Austrian Airlines“, се откажа од претензиите кон делот на германскиот помал превозник „Niki“, чии авиони продолжија да летаат благодарение на неговите средства, во очекување да добијат зелено светло за купувањето.
„Air Berlin“ работеше главно на аеродромот Тегел во Берлин и Дизелдорф. Неговата флота се состоеше од околу 120 авиони. Есента 2016-та година компанијата најави планови за намалување на до 1.200 свои вработени и давање под наем на дел од авионскиот парк поради значителни финансиски загуби.
До крајот на септември 2016-та година, долговите на компанијата беа околу 1 милијарда евра. Околу 40 авиони беа изнајмени на конкурентната „Lufthansa“. Според податоците на компанијата, минатата година имало 28,9 милиони патници.
Со години, „Air Berlin“ бележи загуби. Во 2016-та година тие изнесуваа 780 милиони евра. Ситуацијата се влоши на крајот на март 2017-та година со подготовки за летната сезона, по што потфрлија со откажување на летовите и доцнења.
