Анализата на податоците од десетици илјади автомобили регистрирани во ЕУ од 2021-ва година покажува дека јапонските хибридни автомобили се далеку пред своите европски конкуренти во однос на ниската потрошувачка на гориво.
Колку и да звучи изненадувачки, во Топ 10 нема претставници од домашната автомобилска индустрија во овој индикатор.
Од 2021-ва година, производителите на автомобили мора да ја пријават својата потрошувачка на гориво во реалниот свет до Европската комисија. Податоците се користат за следење на емисиите на CO2 од новите автомобили и се основа за ЕУ да изрекува евентуални казни за нивно надминување.
Кои модели на автомобили на европските патишта моментално трошат најмалку гориво?
Интересна споредба на потрошувачката на гориво во реалниот свет под услови на патот штотуку ја презентираше шведското автомобилско списание „ViBilagare“. Тоа е најголемото списание за автомобили во Шведска и едно од најстарите од ваков вид во Европа, со корени што датираат од 1930-та година.
Резултатите се по тестирање на 65.000 автомобили
Статистиката доставена до властите на ЕУ е целосно анонимна и не може да се поврзе со одредена алатка. Сепак, ова не го менува фактот дека тие важат за речиси секој патнички автомобил регистриран во ЕУ како нов, почнувајќи од 2021-ва година. Со оглед на тоа што во просек околу 10 милиони автомобили се регистрираат годишно во ЕУ, податоците се огромни.
Обработката на таков обем на информации е надвор од можностите на обичните табели, па затоа не е изненадувачки што Швеѓаните се фокусирале на примерок од околу 65.000 популарни автомобили за периодот 2021-2023 година. Во нивната студија, тие ги зедоа предвид сите погонски склопови со мотори со внатрешно согорување, со исклучок на „plug-in“ хибридите.
Овие автомобили трошат најмалку гориво
Податоците од европските патишта не оставаат сомнеж. Помеѓу 2021-ва и 2023-та година, најекономични автомобили биле оние со хибридни погони, а во овој пазарен сегмент има еден крал. Меѓу десетте најекономични автомобили на патиштата на Стариот континент, може да се најдат до пет модели на „Toyota“. На ова треба да се додаде и победникот на листата – „Mazda 2“, која е сè уште близнак на „Toyota Yaris“.
Податоците собрани од Швеѓаните се горчлив залак за хегемоните на европскиот пазар како што се „Volkswagen“ или „Stellantis“. Не може да се негира дека меѓу десетте најекономични автомобили во Европа нема ниту еден претставник на локалната автомобилска индустрија. Листата вклучува дури 8 модели од јапонски производители и два модели од корејски. 10-те најекономични автомобили во Европа според Европската комисија:
1. „Mazda 2 Hybrid“ – просечна реална потрошувачка на гориво 4,4 л/100 км,
2. „Toyota Yaris“ – просечна реална потрошувачка на гориво 4,6 л/100 км,
3. „Toyota Yaris Cross“ – просечна реална потрошувачка на гориво 4,6 л/100 км,
4. „Honda Jazz“ – просечна реална потрошувачка на гориво 4,9 л/100 км,
5. „Kia Niro“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,1 л/100 км,
6. „Toyota Corolla“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,2 л/100 км,
7. „Toyota C-HR“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,4 л/100 км,
8. „Honda HR-V“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,4 л/100 км,
9. „Toyota Camry“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,6 л/100 км,
10. „Kia Picanto“ – просечна реална потрошувачка на гориво 5,7 л/100 км
Доволно е да се каже дека највисоко рангираниот автомобил од европскиот производител е „Opel Corsa“ со резултат од 5,8 л/100 км, а највисоко рангираниот автомобил од „Volkswagen Group“ е „Skoda Fabia“, која троши во просек 6,0 л/100 км. И двата модели од Б-сегментот трошат повеќе гориво во реалниот живот од „Toyota Camry“ од Д-сегментот.
