За прв пат од руската инвазија на Украина во 2022 година, цената на нафтата се искачи над 100 долари за барел оваа недела, поттикната од енергетската неизвесност по почетокот на американско-израелската војна против Иран на 28 февруари.
Нафтата и гасот не се само гориво – тие се и суровини за илјадници производи, вклучувајќи ѓубрива што се користат во земјоделството.
Околу 20 проценти од светската нафта доаѓа од регионот на Персискиот Залив, а поголемиот дел од неа се транспортира со големи танкери преку Ормутскиот теснец. Овој тесен морски премин помеѓу Иран и Оман е широк само 21 наутички милји (39 км) во најтесната точка.
Повеќе од 20 милиони барели нафта минуваат низ теснецот секој ден, што претставува една петтина од светската потрошувачка на нафта и една четвртина од целата нафта што се транспортира по море.
Според американската Администрација за енергетски информации (EIA), повеќе од три четвртини од светските резерви на нафта (79,8 милиони барели дневно) се транспортираат по море, минувајќи низ неколку клучни „тесни грла“ без лесни алтернативни патишта.
Зошто цените на нафтата растат?
Од почетокот на војната со Иран, поморскиот сообраќај низ Ормутскиот теснец речиси запре. Нападите врз бродовите и блокирањето на навигациската опрема ги принудија повеќето оператори да ги закотват бродовите на работ на преминот, наместо да ризикуваат со премин.
Без тој проток на нафта, глобалните синџири на снабдување се сериозно нарушени. Ограничената понуда и зголемената побарувачка ги зголемуваат цените, што ги зголемува трошоците за потрошувачите и бизнисите.
Иако цените накратко паднаа во понеделник откако американскиот претседател Доналд Трамп изјави дека „војната практично е завршена“, аналитичарите предупредија дека високите цени би можеле да продолжат доколку не се постигне договор меѓу Вашингтон, Тел Авив и Техеран.
„Сè се сведува на ризик“, рече Исмаил Џабиев, аналитичар за синџирот на снабдување во CarbonChain.
„Погледнете го Ормускиот теснец и евтините дронови. Тоа не е физичка блокада – Иран не изградил ѕид преку морето. Но, евтините дронови секогаш се ризик. Дури и ако сите места за лансирање се уништени, тајните лансирања можат да траат со месеци. Додека непријателствата продолжуваат, прекините ќе продолжат.“
Кои земји се најзависни од нафтата од Блискиот Исток?
Околу 89 проценти од нафтата што минува низ Ормускиот теснец оди на азиските пазари, а Кина, Индија, Јапонија и Јужна Кореја се најголемите купувачи.
Доколку сообраќајот остане ограничен, извозниците од Заливот ќе мора да бараат алтернативни правци, но опциите се ограничени.
Достапни се:
-саудискиот гасовод Исток-Запад
-нафтоводот Абу Даби – Фуџаира
Заедно, тие имаат капацитет од околу 4,7 милиони барели дневно.
Саудискиот гасовод ги поврзува источните нафтени полиња со пристаништето Јанбу на Црвеното Море, една од ретките рути што целосно го заобиколува Ормускиот теснец.
Сепак, од 7,2 милиони барели дневно што Саудиска Арабија ги извезе во февруари, дури 6,38 милиони поминаа низ теснецот. Истражувачката компанија „Гавекал рисрч“ проценува дека извозниците од Заливот би можеле да пренасочат максимум 3,5 милиони барели дневно кон други терминали. Ова значи дека светот сè уште би можел да биде без околу 15 милиони барели дневно.
„Скептичен сум кон тие алтернативи“, рече Џабиев.
„Постои и нафтоводот Киркук-Џејхан од северен Ирак до Турција, но тој ги опфаќа само северните полиња. Поголемиот дел од производството на Ирак доаѓа од југ, па затоа е само делумно решение.“
Највисоката цена на нафтата во историјата
Највисоките цени на нафтата беа забележани за време на глобалната финансиска криза. На 11 јули 2008 година:
Суровата нафта Брент достигна 147,50 долари за барел
West Texas Intermediate 147,27 долари
Тој скок не беше предизвикан од физичко прекинување на снабдувањето, туку од комбинација од слаб долар и шпекулативен капитал. Аналитичарите велат дека Заливската војна од 1990-1991 година е подобра споредба со денешната ситуација.
„Тогаш, Ирак и Кувајт беа големи производители, а прекинот беше долготрајно. Светот долго време имаше високи цени на нафтата, а тоа на крајот доведе до економско забавување“, рече Џабиев.
Како се претвора суровата нафта во бензин?
Суровата нафта е жолтеникаво-црно фосилно гориво кое се вади од земјата и се преработува во:
бензин
дизел
авионско гориво
Рафинирањето, исто така, создава многу други производи. Нафтата се класифицира според густината и содржината на сулфур. Полесната и „послатка“ нафта со помалку сулфур е полесна за обработка и повредна. Едно барел нафта содржи 159 литри. По преработката, едно барел обично дава околу 73 литри бензин.
Кои производи се добиваат од нафта и гас?
Нафтата и гасот се користат за многу повеќе од гориво. Тие се суровина за илјадници производи, вклучувајќи:
пластика (шишиња, амбалажа, футроли за телефони, медицински шприцеви)
синтетички ткаенини (полиестер, најлон, акрил)
козметика (вазелин, кармини, коректор)
детергенти и средства за перење
бои
Глобалното производство на храна, исто така, во голема мера зависи од природниот гас, кој се користи за производство на ѓубрива.
Како високите цени на нафтата ги зголемуваат цените на храната
Цените на нафтата и храната често се движат заедно, бидејќи енергијата влијае на секој чекор од синџирот на снабдување со храна:
производство на ѓубрива
работа на земјоделска механизација
транспорт на храна
складирање и дистрибуција
Зголемувањето на цените на нафтата ги зголемува трошоците за транспорт и логистика.
„Крвотокот на глобалната економија е транспортот“, рече економистот Дејвид Меквилијамс.
„Станува збор за преместување на стоки од точката А до точката Б. Тоа е логистички проблем и проблем со синџирот на снабдување, а транспортот е енергијата на светската економија.“
Ризик од стагфлација и глобална криза
Економистите предупредуваат на можноста за стагфлација – комбинација од висока инфлација и зголемена невработеност.
Историјата покажува дека големите скокови на цените на нафтата во 1973, 1978 и 2008 година честопати биле проследени со глобални рецесии.
Во посиромашните земји, каде што луѓето трошат поголем дел од своите приходи за храна и увезуваат големи количини жито и ѓубрива, зголемувањето на цените на нафтата може брзо да доведе до недостиг на храна.
