„Nissan“ се мачи веќе некое време, но на чело е нов извршен директор кој е, пред сè, ентузијаст за автомобили. Иван Еспиноза е убеден дека брендот се враќа на своите корени.
„Би им рекол на ентузијастите дека ‘Nissan’ се врати. Се вративме кај клиентите и кон тоа кои сме како компанија. Го освежуваме нашиот идентитет, но ја задржуваме ДНК-та и историјата на ‘Nissan’“, изјави тој за „The Drive“.
Токму оваа историја Еспиноза ја гледа како голема предност во борбата против сè посилната кинеска конкуренција. Тој не планира траен ретро дизајн, но сака новите модели да носат препознатливи траги од минатото што ќе ги поврзуваат постарите и помладите генерации клиенти.
„Едно од нештата што ги имаме како компанија е историјата. Не секоја компанија во светот го има тоа. И тоа е нешто врз кое сакам да продолжам да градам. Тоа не значи дека секогаш ќе правиме ретро дизајн, но тоа е факт што можеме да го славиме и преку кој можеме да ги поврземе постарите клиенти со помладите генерации. Тоа е паметен начин да се направи тоа“, рече тој.
Овој пристап е веќе очигледен. Сегашниот „Z“ е инспириран од легендарните модели „240Z“ и „300ZX“, додека дизајнот на „Frontier“ го евоцира духот на стариот пикап „Hardbody“. Сепак, поголемиот дел од гамата е сè уште насочен кон масовниот пазар. Модели како „Rogue“ и „Pathfinder“ се фокусираат на практичноста и цената, додека во Европа гамата е речиси целосно сведена на кросовери.
Еспиноза го наведува дизајнот на новиот „Leaf“ како пример за меѓугенерациска врска, во која можат да се препознаат детали инспирирани од „300ZX“ од 1990-тите. Идејата е постарите возачи да препознаат дел од својата младост во овие детали, додека помладите генерации добиваат модерен електричен автомобил со приказна.
„Имаме богата историја и треба да бидеме горди на неа. Ќе видите многу производи што ќе ве насмеат“, вели Еспиноза.
Кога станува збор за специфични модели, Америка треба да добие поголеми теренски возила и SUV модели, додека Европа ќе игра на картата на електрификација и напреден дизајн.
